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基于曲轴——轴承系统多目标的内燃机曲轴轴承综合优化设计的开题报告

一、研究背景及研究意义：

内燃机曲轴——轴承系统是内燃机的核心部件，对发动机的运转性能、经济性及可靠性起着决定性作用。近年来，随着内燃机功率及效率的日益提高以及环保要求越来越高，曲轴——轴承系统的设计优化愈加重要。在工程实践中，要考虑到多个因素（如功率、经济性等）的影响，因此需要进行多指标综合优化设计。

二、研究内容：

本研究旨在基于曲轴——轴承系统的多目标优化设计，通过对曲轴主轴承、连杆大端轴承、连杆小端轴承等部件的设计和优化，实现内燃机曲轴——轴承系统的整体优化。具体来说，研究内容包括以下几个方面：

1.建立内燃机曲轴——轴承系统的多目标优化设计模型，考虑多个指标之间的相互制约关系。

2.优化曲轴主轴承的设计参数，如轴承径向间隙、接触角等，以提高曲轴的刚度和稳定性，降低摩擦损失，提高燃油经济性。

3.优化连杆大端轴承的设计参数，如内孔径、壁厚、接触角等，以提高连杆大端轴承的承载能力和寿命。

4.优化连杆小端轴承的设计参数，如内孔径、壁厚、接触角等，以提高连杆小端轴承的承载能力和寿命。

5.进行曲轴——轴承系统的动态分析与优化，以提高内燃机的运转性能和可靠性。

三、研究方法：

1.借鉴多目标优化方法，如遗传算法、PSO算法、差分进化算法等。

2.利用现代CAD/CAE软件对曲轴——轴承系统进行建模、分析和优化，如Pro/E、ANSYS等。

3.借助MATLAB等软件，对优化结果进行统计分析和综合评价。

四、预期成果：

1.建立内燃机曲轴——轴承系统的多目标优化设计模型。

2.对曲轴主轴承、连杆大端轴承、连杆小端轴承等部件进行设计和优化，并验证优化方案的有效性和实用性。

3.提高内燃机的运转性能和可靠性，降低能耗和排放，实现更高效、更环保的内燃机发动机。

五、研究计划：

1.第一年：调研和分析内燃机曲轴——轴承系统的现有设计及优化方案，并建立内燃机曲轴——轴承系统的多目标优化设计模型。

2.第二年：优化曲轴主轴承的设计参数，并通过试验验证优化方案的有效性和实用性。

3.第三年：优化连杆大端轴承和小端轴承的设计参数，并进行曲轴——轴承系统的动态分析与优化。

4.第四年：总结研究成果并完成论文撰写。

六、预期进展与困难：

本项目将采用现代CAD/CAE软件及MATLAB等软件进行建模和优化，预计可以实现内燃机曲轴——轴承系统的综合优化设计。困难主要在于数据及试验的收集难度，以及优化结果的验证和实用性的评估。