纯电动汽车原理与检修 课件 4.宝骏E100交流充电故障排查.pptx

宝骏E100DCDC故障排查

声明2课件中的提到的方法与思路仅针对E100实验车；课件中的方法请配合教材的操作步骤与工作页使用，并在专业人员辅导下才会获得最大学习实效；不得对讲义或工作页断章取义来作为维修诊断的结果判断；课件中的参数都为编写者所采用样车的参考数据，因配套商的不同、产品更新换代等因素，精确数据以厂方公布维修数据为准；课件中所引用图片仅作为学习交流，不得用于商业用途，若需引用，需经厂方或作者同意后才能使用。

任务目标3通过本任务学习，应能够:能在实车上排除宝骏E100车型不能进行交流充电的故障。协作完成操作。强化“四不原则”。增强民族认可感、少年使命感及追求卓越的创新精神。

目录系统组成及基本工作原理1.基本控制过程3.国标相关基本知识2.充电控制电路4.45.6.影响充电的主要因素充电故障排查方法

一、交流充电系统组成及基本工作原理

1.系统组成及基本工作原理6组成：充电桩、充电座（含线缆）、车载充电机（OBC）、电池包、控制单元（VCU）等组成。车载充电机OBC充电座及充电枪电池包基本工作原理：插入充电枪后，VCU控制车辆进行充电程序；充电桩向车辆输送220V交流电；车载充电机将220V交流电转换为电池包可接受的高压直流电。高压配电盒车载充电机交流充电插座交流充电枪动力电池慢充高压线束

二、交流充电国标相关基本知识

1.交流充电座国标定义8触头标识功能定义CP充电引导控制CC插枪连接确认L1交流电输入端火线1L2交流电输入端火线2（备用）L3交流电输入端火线3（备用）PE交流电输入端地线N交流电输入端零线

2.交流充电枪标准9在国家标准中，虽然交流充的外观端口是一样的，但有不同功率大小的充电桩，在制造时已统一了标准。即充电枪上的CC端子与PE端子之间有一电阻，其阻值对应一定功率大小的充电桩；E100标配为2Kw车载充电机及随车充电桩，但客户可选装更大的车载充电机。类型额定电流（A）额定功率（KW）CC-PE之间检测阻值（Ω）充电枪1021500163.3680326.6220放电枪163.32000交流充电桩功率对照表10A充电桩16A充电桩32A充电桩

三、交流充电基本控制过程

2.充电基本控制过程11当为车辆插入充电枪时，充电枪上的电阻接入车辆OBC模块的电路中，形成有效CC信号，唤醒OBC模块工作；以OBC为基准，唤醒需要工作的必要模块，并进行自检；VCU给BMS发送上高压指令；BMS上高压后，VCU向OBC发送允许充电信息；OBC据充电桩的CP信号进行有效充电。注：每一种功率的OBC，在插枪后，充电桩与OBC形成的CP信号占空比都是相对固定的（按功率小的设备形成最终占空比信号）,从而提供相应电流对电池包进行充电。此时CP信号相当于一个自来水的开关，开得大水流出就多，CP的占空比大，充电电流相对就大。

四、充电控制电路

1.充电控制电路原理13CC与CP信号传送至OBC，VCU进入充电控制流程；充电座含2个温度信号，温度过高时（电阻较小），OBC起控停止允电；电子锁锁枪时，充电桩功率大于OBC功率时，OBC可以最大功率进行充电，否则为限功率模式。

五、影响充电的主要因素

2.影响充电的主要因素15（1）挡位不正确（2）未插枪到位（3）充电座温度过高（4）环境温度恶劣（5）过放电（6）进入预约充电模式（7）电网供电异常（8）BMS故障（9）VCU故障（10）MCU故障（11）OBC故障（12）CC信号异常（13）CP信号异常等

六、充电故障排查方法

1.故障现象确认及基本检查17充电枪已连接故障现象确认基本检查未插枪时车辆能否上高压检查；充电枪是否到位检查；仪表是否有故障信息指示检查；随车充电桩连接的插座有否地线检查；挡位是否处于P挡检查；OBC风扇是否工作检查。充电中此灯亮时说明车辆已正常充电控制。此灯亮时说明车辆已收到插枪信号。

2.故障码及数据流确认18故障码确认连接诊断仪，进入对应车型后，选择“快速测试”读出所有系统故障，若存在当前充电相前的故障码，可据故障码指引方向进行有针对性检测，如充电座温度过高等，可直接检测充电座的温度传感器，但据目前在用车状态，有故障码的故障还是占比较小。数据流确认读取充电机（OBC）数据，若有合理输入及输出的电压、电流，说明充电机工作正常；输入与输出电流与充电桩及OBC功率有关，对随车充电桩（10A），输入电流一般有6-8A以上，过小（如1A以下，说明车辆系统存在故障或影响充电的因素）。

3.主要信号及元件检测19（1）CC-插枪连接信号检测读码及数据流确认若插枪灯不亮插枪到位等检查拔枪检测CC线路说明CC线路或OBC大概率存在故障先进行基本检查确认车辆是否真正收到插枪信号线路正常约为5V；若约为0V，可对电源测量判断线路或测量OBC端。