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基于物互联技术的智慧消防在高铁站段管理中的应用探索

摘要：基于铁路某站段分散在线路区间的若干“四电”等生产生活用房现状，分析了既有消防设施日常维护管理中存在的问题。针对问题研究智慧消防系统的架构设置、管理策略、主要功能以及实现途径。结合铁路网络管理安全要求，通过对数据采集、传输、视频应用等技术手段与各设备房屋消防子系统的有机整合，实现了站段沿线消防工作的全面下沉式管理，为实时获取现场设备状况、掌握火灾隐患、处置火情预警等，有针对性地实现了消防工作的日常精准管控、危机处置快速高效、信息掌控实时透明等，为有效提升铁路站段的防灾减灾管理水平提供科学保障。

关键词：高铁站段；智慧消防；物互联；防灾减灾

2020年，国务院安委会《消防安全专项整治三年行动实施方案》中提到：全面应用大数据、物联网信息化技术，依托智慧城市建设，分级建成城市消防大数据库，实时化、智能化评估消防安全风险。2023年2月，中国国家铁路集团有限公司印发《国铁集团深化铁路安全基础建设三年行动方案》中明确提出“深化智慧消防建设，提升消防安全预警监测的智能化、信息化水平”的要求。

1行业现状及项目情况

铁路作为国民经济运行的交通大动脉，通常按照管理需求设置相应的车站及配套生产管理用房。同时在站区范围内几千米以及区间几十千米乃至上百千米的区段[1]，会按照列车安全运行的需求设置专业的信号楼、变电所、配电所、分区所、AT所、中继站、基站、单身宿舍等不同功能的“四电”等生产生活房屋建筑，建筑内设置保障列车运行安全的设备、设施，其管理单位是铁路专业站段的车间、工区等。管理按照“设备房屋—工区—车间—站段”的层级模式，实现由点到面的垂直管理。近些年，随着科技应用的普及和管理水平的提高，站区或区间内的部分生产生活房屋会根据实际情况采用无人值守的管理模式。站房、四电等生产生活房屋建筑内按照消防规范和管理要求设置相应的自动报警、气体灭火、消火栓[2]、应急照明、自动喷淋、灭火器[3]等各种消防设施，大部分消防设施在各建筑区域内分散独立使用，缺少统一的消防监控管理，无法实现车间或站段级的统筹管理要求，更不能实时监控到消防设备的工作状态和火情预警处理。消防设施的工作状态、故障排查、警情处置等更多的是通过人工巡查的方式获取并逐层传递反馈，专业化、信息化、智能化手段运用不充分，工作效率偏低，信息时效性不强，且信息传递过程中难免出现理解偏差等问题。

2消防设施管理难点及问题解决

2.1?管理难点

2.1.1?消防设施分散、系统独立运行

各建筑消防设施基本处于独立运维状态，比如机械室设置独立的气体灭火系统、综合楼内设置独立的应急照明系统、宿舍设置独立的消火栓系統等。由于各生产用房相距较远，只能采用区域报警的管理模式，相应的消防设施无法进行统筹管控，设施巡检人员效率低下。

2.1.2?设施管理不对位、信息传递缓慢

由于设备使用和维护单位归口多，监管分散以及配合不默契等，导致站区或区间内消防设施未能形成统一调度合力，设备设施故障和火情预警等信息反馈传递缓慢。

2.1.3?消防设施巡检、排查维护受限

由于不具备完整统一的智慧化、信息化管理平台[4]，消防设施实时监管困难，加之维护作业需在天窗点内进行，作业受限。无法做到实时对相应消防设施全方位监测管控，不能及时排除消防隐患。

2.1.4?火情处置不及时，影响行车安全

站房、四电用房等房屋以及行车设施设备一旦出现火情，不能及时处置，对列车的运行安全会造成严重影响以及难以挽回的损失。

2.2?问题解决

2.2.1?消防设施的全覆盖智能监测

系统能够实时监测各建筑内消防设施、设备的运行状态，通过系统算法对传感器采集的数据进行实时化、系统化、智能化分析研判，准确筛查出异常设备的位置并及时语音报警提示，及时排除设备设施故障，提升火灾报警处理效率[5]。

2.2.2?火情及时预警，辅助疏散救援

当监测点发生火灾报警时，统一管控的消防值班人员能够迅速在系统中在线调阅火灾报警点位置、消防网格化管理责任人、相关消防图纸、消防应急预案、疏散路线等预置电子化信息，高效辅助提供第一手处置信息。

2.2.3?消防设施集中统一管控，提高智慧化管理效率

系统对整个消防设施设备工作状态实时监测、火灾报警重点监测、消火栓水压监测、消防设备巡检记录跟踪、消防设备维保闭环、责任网格化管理，管理范畴覆盖设备与人员，全面提升消防安全管理水平。

3智慧消防系统在区间生产房屋建筑的研究应用

3.1?项目概况

项目实施区段位于郑徐高铁郑州至开封区间50km左右分散布置的综合维修车间、变电所、AT所、中继站、配电所等四电房屋建筑。图1为郑州东至开封北区间设施。

3.2?系统应用条件

四电房屋建筑设备运行涉及高铁行车安全，按照铁路系统网络安全要求，该智慧消防系统禁止使用互联网进行