工程事故案例27例.docxVIP

工

程

事

故

案

例

汇

总

〔共27例〕

目录

TOC\o1-1\h\u事故案例一：2

事故案例二：2

事故案例三：3

事故案例四：3

事故案例五：5

事故案例六：5

事故案例七：6

事故案例八：7

事故案例九：8

事故案例十：10

事故案例十一：11

事故案例十二：12

事故案例十三：12

事故案例十四：13

事故案例十五：13

事故案例十六：14

事故案例十七：14

事故案例十八：15

事故案例十九：15

事故案例二十：16

事故案例二十一：16

事故案例二十二：17

事故案例二十三：17

事故案例二十四：18

事故案例二十五：18

事故案例二十六：19

事故案例二十七：20

事故案例一：

中铁七局“1.12〞梁体和支撑体系垮塌一般事故

2023年1月12日20时50分，在河南省郑州市，由中铁七局郑州公司承建的郑州市农业路快速通道工程NYLDJSG-2标段，专业分包单位郑州市万利通建筑工程对既有沙口路立交桥B匝道边跨6#-7#墩梁体进行人工机械切割、汽车吊逐节吊移方法撤除，在第1～8节撤除完毕、第9节刚吊至地面时，剩余第10～14节约10米长梁体和支撑体系突然垮塌，致使从棚架门洞下方通过的1名路人死亡、梁体上方作业人员1人重伤、5人轻伤，构成生产平安一般事故。

股份公司对中铁七局予以严厉通报批评，并处以经济处分200万元。

事故案例二：

中铁隧道集团“2.10〞一般事故

2023年2月10日22时40分，由中铁隧道股份承建的南宁轨道交通2号线工程，在南宁剧场站至朝阳广场站右线盾构区间贯穿后，采用长套筒法进行盾构机接收过程中，作业人员按程序泄压完成进行钢套筒端盖撤除作业，在拆解到最后预留的4组螺栓时，连接套筒端盖突然与套筒断开，套筒内有大量流塑性软泥涌出，导致现场作业人员1人被软泥掩埋、1人被套筒端盖挤压在边墙上死亡，构成生产平安一般事故。

股份公司对事故责任单位中铁隧道局给予严厉通报批评，并处以经济处分300万元。

事故案例三：

中铁七局“12.04〞一般事

2023年12月4日9时10分，中铁七局二公司沈阳地铁九号线4标工程部，在组织作业人员对沈辽路站第七段顶板实施材料及垃圾清理作业过程中，一名作业人员不慎从顶板上的一处预留洞口坠落，导致死亡，构成一般生产平安事故。

该事故发生在股份公司深入开展平安生产大检查活动期间。股份公司对中铁七局予以严厉通报批评，经济处分200万元。

事故案例四：

深圳地铁在建工地坍塌工人从10多米跌落

4月19日下午，在深圳盐田区深圳外国语学校附近，8号线地铁站在建工地发生局部倒塌。

事故点位于工地内，一钢筋框架坍塌压住一辆吊车，车顶一名工人被困。15时45分，消防官兵将被困人员救出，移交现场120救治。目前了解到的情况，该起事故至少导致3人受伤。

幸存者邱某描述，坍塌瞬间，他们从工地10多米高钢筋笼上跌落，整个过程只有短短30秒钟。

事故案例五：

中国铁建十五局“5.02〞瓦斯爆炸事故

2023年5月2日14:50左右，由中国铁建十五局施工的成贵高铁七扇岩隧道〔据了解该隧位于贵州省毕节地区境内，全长2548m，进口穿越煤系地层，为高瓦斯隧道，岩溶与瓦斯共存，初始风险等级评定为高风险。4月19日该隧道掘进已通过设计的高瓦斯段落，隧道开挖仅剩174米。原方案于今年5月全隧贯穿〕施工中发生瓦斯爆炸事故。事故发生后虽经各方全力抢险救援〔中国中铁贵阳应急救援队参加，搜救出4名遇难人员，于5月3日凌晨4:50完成抢险救援任务〕，仍造成12人死亡、12人受伤。事故具体原因正在调查之中。

事故案例六：

深圳地铁6号线“5.02〞一般事故

2023年5月2日16时左右，在广东省深圳市宝安区境内，由中铁建投直管、中铁二局六公司施工的深圳地铁6号线6102标四工区山门站，在钢支撑架设作业过程中发生吊车〔汽车吊，车牌粤BX6811，协作队伍自带，起重量50t，操作司机持证有效〕倾覆，导致站在冠梁上利用缆风绳调整钢支撑行进方向的1名作业人员被吊物拉扯坠落至基坑挖土作业面〔距离冠梁高度约4米，地质为中风化砂质泥岩〕，后经抢救无效死亡，构成生产平安一般事故。事故已报告当地政府监管部门，事故原因正在调查中。

股份公司对中铁二局集团、中铁建投集团予以通报批评，并按照《中国中铁股份生产平安事故经济处分方法〔试行〕》，对中铁二局集团、中铁建设投资集团分别予以经济处分200万元。

事故案例七：

深圳地铁10号线“3.19〞一般事故

2023年3月19日15时40分左右，在广东省深圳市龙岗区境内，由中铁建投直管、中铁五局四公司施工的深圳市城市轨道交通10号线工