人教版地理必修章末复习方案与综合评估.docVIP

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一、选择题(每题5分，共60分)

下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式

占全国的比重示意图”。读图，回答1～2题。

1.甲、乙、丙、丁依次代表的地区是()

A.长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区、西南地区

B.黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区、西北地区

C.西南地区、长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区

D.西北地区、黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区

2.丁地区三类交通所占的比例都不大，其原因也许有()

①需要进行交流的物资少②地形崎岖，修建铁路和公路的难度较大③气候恶劣，

沙漠广布，修建铁路和公路的难度较大④气候干旱，河流水量小，通航河段少

A.①②B.①③

C.③④D.②④

解析：第1题，根据图中铁路、公路、水运在各地区所占的比重可知，甲为黄河中下游地区，乙为长江中下游地区，丙为西南地区，丁为西北地区。第2题，西北地区因气候恶劣，沙漠广布，修建铁路和公路的难度较大；加之气候干早，河流水量小，通航河段少，

使得三类交通所占的比例都不大。

答案：1.B2.C

沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉迅速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2078

km,由上海出发，路过南京、合肥、武汉、重庆等都市，抵达到都。据此完毕3～4题。

3.沪汉蓉高速铁路修建的决定原因是()

A.自然原因B.经济原因

C.国防原因D.科技原因

4.下列有关沪汉蓉高速铁路修建的说法错误的是()

A.将弥补中国陇海和浙赣线之间无横向铁路的空白，提高中国铁路的灵活性

B.把上海地区的资源优势转化为经济优势

C.有助于加强东中西部地区之间资源优势互补，增进区域经济协调发展

D.有助于东中西部资本、技术、人力资源跨区域迅速流动

解析：本题组重要考察铁路建设的区位原因及意义。第3题，目前，决定铁路建设的决定原因是经济原因。第4题，沪汉蓉高速铁路的建设，将弥补中国陇海和浙赖线之间无横向铁路的空白，大大提高中国铁路的灵活性；有助于把川渝地区的资源优势转化为经济优势；有助于东中西部资本、技术、人力资源跨区城迅速流动，加强东中西部地区之间资

源优势互补，增进区城经济协调发展。

答案：3.B4.B

汕头市南澳大桥起于澄海莱芜围，终于南澳长山尾苦路坪，接环岛公路；路线长约11.08

km,其中桥梁全长9341m,连接线全长1739m。读图，回答5～6题。

5.下列哪项不是南澳大桥设计重要考虑的原因()

A.台风B.海水腐蚀

C.冬季积雪D.地震

6.南澳大桥建设的影响重要有()

①处理了制约南澳发展和岛上军民进出岛难的陆岛交通“瓶颈”问题②不利于南澳

港湾优势的发挥

头深水港口建设A.①②

C.①③④

③有助于增进汕头、南澳城镇一体化的协调发展④有助于加紧推进汕

B.①②③

D.①②③④

解析：第5题，南澳大桥地处我国东部沿海，台风活动频繁；海水腐蚀性强；该处在环太平洋地震带上。这些都是大桥设计应考虑的原因。南澳大桥所处区域冬季降雪很少，不是重要考虑的原因。第6题，南澳大桥的建设处理了制约南澳发展和岛上军民进出岛难的陆岛交通“瓶颈”问题；有助于南澳港湾优势的发挥；有助于增进汕头、南澳城镇一体

化的协调发展；有助于加紧推进汕头深水港口建设。

答案：5.C6.C

读下图，回答7～8题。

7.影响港口的水域条件是()

①航行条件②停泊条件③筑港条件④腹地条件

A.①②B.②③

C.③④D.②④

8.在①②③④四点中最适合建港口的是()

A.①B.②

C.③D.④

解析：第7题，港口建设的条件包括水域条件和陆域条件，水域条件包括航行条件、

停泊条件等，陆城条件包括筑港条件和腹地条件。第8题，①处无船舶停靠的海湾；③

处海域岸边无开阔的地面，筑港条件差；④处海水太浅，不利于航行和抛锚。

答案：7.A8.B

读“京杭运河古、今通航图”,完毕9～10题。

9.“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下列导致扬州地位下降的原因对