汽车设计 第6章 悬架结构传统设计.pptVIP

汽车设计(4)端部和过渡段尺寸设计●扭杆弹簧可分为端部、杆部和过渡段三部分。圆形扭杆多采用有花键的端部，其在端部直径较小时可保证足够的强度。为使端部和杆部寿命一样，推荐端部直径D=(1.2~1.3)d。其中d为扭杆直径；花键长度l=0.4D，端部花键一般采用渐开线花键。●从端部直径到杆部直径之间的一段称为过渡段。为使这段的应力集中降到最小，该段应该是逐渐变化的。常用的方法是采用一个30°夹角的椎体，把端部和杆部连接起来(右图a)。过渡图段长Lg=(D–d)／2tanl5°，过渡圆角r=1.5d。扭杆端部、杆部与过渡段汽车设计●过渡段分为靠近直径为D的花键端部的非有效部分和靠近直径为d的杆部的有效部分，有效长度Le。对于如前图a所示结构，有效长度Le为：●对于如前图b所示结构，有效长度Le为:●过渡圆弧半径R为:●扭杆的工作长度L等于杆身长L0再加有效长度Le的两倍，即L=L0+2Le。●与扭杆花键连接的支座上的内花键长度，要求比扭杆上的外花键长度长些，同时还应保证内花键两端的长度都要超出扭杆花键长度。求过渡段有效长度的线图有效长度Le也可以用该图所示线图求出。汽车设计6.5独立悬架导向机构的设计6.5.1对独立悬架导向机构的要求(1)对前轮独立悬架导向机构的要求●悬架上载荷变化时，保证轮距变化不超过