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分幅主梁斜拉桥双联塔结构行为模型试验研究的开题报告

一、研究背景和意义

分幅主梁斜拉桥具有结构轻巧、自重小、抗风性能强等优点，被广泛应用于高速公路、铁路等大跨度桥梁建设领域。而对于该类型桥梁的双联塔结构，由于其特殊的结构形式和设计要求，需要对其行为模型进行深入研究。

目前，分幅主梁斜拉桥双联塔结构行为模型的研究主要以数值模拟为主，缺乏实物模型试验的支持和验证。而实物模型试验可以直观地反映出结构在荷载下的应力状态和变形情况，具有重要的理论意义和实际应用价值。

因此，本文旨在通过设计和制作分幅主梁斜拉桥双联塔结构实物模型，并开展相应试验研究，深入了解其受力特性和灵敏度，提高其设计和施工的安全性和可靠性。

二、研究内容和方法

1.研究内容

（1）分析分幅主梁斜拉桥双联塔结构的设计原理和特点；

（2）设计分幅主梁斜拉桥双联塔结构实物模型，包括模型整体布局、材料选择、主要构件设计等；

（3）制作分幅主梁斜拉桥双联塔结构实物模型，并进行精度校验；

（4）开展分幅主梁斜拉桥双联塔结构力学性能试验，包括静载荷试验、动载荷试验、各种荷载组合的试验等；

（5）对试验结果进行分析和处理，得出结论，提出建议。

2.研究方法

（1）文献资料调研和分析，了解已有研究成果；

（2）CAD技术绘制分幅主梁斜拉桥双联塔结构实物模型；

（3）利用有限元软件进行结构合理性分析和稳定性校核；

（4）采用数码测量、传感器和控制系统等技术手段进行试验；

（5）对试验数据进行统计和分析。

三、预期成果和意义

通过本研究，预期获得以下成果：

（1）设计分幅主梁斜拉桥双联塔结构实物模型，为该类型桥梁的实物模型试验提供基础；

（2）开展分幅主梁斜拉桥双联塔结构实物模型试验，得出其力学性能的基本规律和特点；

（3）提高分幅主梁斜拉桥双联塔结构的设计和施工的安全性、可靠性和经济性；

（4）建立桥梁实物模型试验技术体系，为其他桥梁领域的实物模型试验提供借鉴和参考。

综上所述，本研究对于推动分幅主梁斜拉桥双联塔结构的研究和实践，对于提高我国大跨度桥梁的设计、施工和运行水平，具有重要的意义和实际价值。