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汽车转向系统习题及答案

一、填空题：

1、转向系由转向传动机构、机械转向器和转向操纵机构构成。

2、转向器的功用是增大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向。

3、与非独立悬架配用的转向传动机构包括转向摇臂、转向节臂、转向梯形臂和转向横拉杆等。

4、整体式动力转向系将动力缸、滑阀和转向器集成为一体。

5、转向传动机构指位于转向器和转向臂之间的所有摆动轴和连接件系统。

6、转向传动机构将转向器输出轴的运动变为转向臂的运动使车轮偏转以操纵车辆。

7、齿轮齿条式转向机构的转向输入为与转向轴相连的主动小齿轮，转向齿条与横拉杆相连带动车轮偏转。

8、为了使汽车能顺利转向，保证转向时两前轮滚动而没有横向滑移，必须使汽车在转弯时各车轮绕同一中心转向。

9、在快速转动汽车方向盘时，转向沉重主要原因为油泵的平安阀和流量控制阀作用不良，油泵供出的油量过

少或油中空气较多。

10、转向系主要性能参数有：转向器的效率和啮合间隙，转向系的角传动比和力传动比，以及转向系的刚度与

转向盘的旋转圈数。

11、与常规动力转向系相比，电子控制齿轮齿条式转向系用电子控制单元和齿条同轴的电动机代替了油泵、油管

和液流。

12、当前还使用的转向器有三种形式：循环球式、蜗杆滚轮式和齿轮齿条式。

13、动力转向油管的根本功用是将压力油液从油泵传递给转向器，并将油液最终回传给油罐。

14、发动机从怠速状态到车辆高速行驶状态转速变化很大，为保持转向能力的恒定，就必须有流量控制阀和减压阀。

15、常用的动力转向油泵有滚柱式、叶片式、径向滑块式和齿轮式四种类型。

16、转向系按转向能源的不同分为〔机械转向系〕和〔动力转向系〕两大类。

17、转向系的作用是〔改变或恢复汽车的行驶方向〕。

18、循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是〔螺杆螺母〕传动副，第二级是〔齿条齿扇〕传动副。

19、齿轮齿条式转向器传动副的主动件是〔转向齿轮〕，从动件是〔转向齿条〕。

20、蜗杆曲柄指销式转向器传动副的主动件是〔转向蜗杆〕，从动件是装在摇臂轴曲柄端部的〔指销〕。

21、液压式动力转向系中，转向加力装置有〔转向油罐〕、〔转向油泵〕〔转向控制阀〕和〔转向动力缸〕

22、液压动力转向装置按液流形式不同有〔常压式〕和〔常流式〕两种。

23、动力转向器由〔机械转向器〕、〔转向动力缸〕和〔转向控制阀〕等三局部组成。

24、从瞬时转向中心O点到转向外轮中心面的距离R，叫做汽车的(转弯半径)。

25、转向操纵机构包括(转向盘)、(转向轴)、(转向传动副)等局部组成。

26、按啮合传动副的构造形式不同转向器可分为(循环球式)、(蜗杆曲柄指销式)、(齿轮齿条式)等几种。

27、按传能介质的不同，转向传力装置分为〔气压式〕和〔液压式〕两种。

28、在转向传动机构中，为了防止运动干预，各个横纵拉杆均采用〔球铰〕进展连接。

二、判断题

1、可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。(×)

改正：稍逊〞改为稍强〞

2、循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。(×)

改正：主动件〞与从动件〞互换。

3、循环球式转向器中的螺杆-螺母传动副的螺纹是直接接触的。(×)

改正：是〞改为不是〞

4、汽车转向时，内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角。。(×)

改正：小于〞改为大于〞

5、汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。(√)

6、汽车的轴距越小，则转向机动性能越好。(√)

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7、转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。(×)

改正：灵敏〞改为不灵敏〞

8、动力转向系是在机械转向系的根底上加设一套转向加力装置而形成的。(√)

9、采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向