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兰州市2016年道路整治项目（西固片区）西新线（新城新桥~新城老桥）道路工程

测量施工方案

审批：

审核：

编制：

甘肃省第四建设集团有限责任公司九公司

兰州市2016年道路整治项目（西固片区）西新线

（新城新桥~新城老桥）道路工程二零一七年二月二十四日

TOC\o1-1\h\z\u一、工程概况及简述 1

二、主要标准 2

三、路面结构组合设计 2

四、组织架构 6

五、测量依据 7

六、测量人员及设备配备 7

七、工程测量措施 8

兰州市2016年道路整治项目（西固片区）西新线（新城新桥~新城老桥）道路工程测量施工方案

一、工程概况及简述

工程概况

工程名称：兰州市2016年道路整治项目（西固片区）西新线（新城新桥~新城老桥）道路工程

建设单位：甘肃第四建设集团有限责任公司建设地点：兰州市西固区西新线

设计单位：徐州市市政设计院有限公司

工程规模：本项目为西固片区西新线（新城新桥~新城老桥）道路整治工程，主线起点新城新桥西侧98.338米处，主线终点新城老桥桥东侧20.4米处，全长1315.099m。支线为新城新桥东西侧引道，全长331.434m。

现道路主线K0+000～K0+220为沥青混凝土路面，主线K0+220～设计终点为水泥砼路面。支线全程为沥青混凝土路面。主线路幅组成为2m（人行道）+10.5m（车行道）+2m中央分隔带+10.5m（车行道）+2m（人行道）。支线路幅组成为2m（人行道）+9m（车行道）+2m（人行道）。

主要控制点为：（主线）K0+000、K0+098.338、K0+331.434、

K0+574.248、K0+954.746、K1+315.099。

（支线）K0+000、K0+088.887、K0+237.411、K0+331.434。

工期：90个日历天

工程简述

本次整治工程分为两种方式整治。一种为现状道路破损比较严重段，结合地质勘察报告及现场病害调查结果，采取旧路面结构拆除及翻建（同原路面结构即采用水泥砼路面），另一种为现状道路破损较轻微路段，采取铣刨、拉毛现状路面后用沥青砼加铺补强。工程整治的主要内容为：车行道破损路面拆除及翻建，加层；人行道及道牙更换，各类检查井的提升改造。

二、主要标准

道路等级：城市主干道设计车速：60Km/h

路面设计荷载：BZZ-100

车行道主线段宽度:2+10.5+2+10.5+2=27m车行道支线段宽度：2+9+2=13m

路面设计年限：15年 交通饱和状态设计年限：20年路面结构：主线K0+000～K0+220以及支线为沥青砼路面

主线K0+220～K1+315.099为水泥混凝土路面地震加速度：0.20g

三、路面结构组合设计

本次道路整治工程对机动车道进行翻建及加层，根据路面检测报

告结论、可研报告、及对现

场病害的调查和分析，以及综合相近地区道路整治成功、成熟经验。为了保证道路翻建后的使用功能，施工图设计阶段将主线现状混凝土路面（K0+220-1+315.099）翻建为水泥混凝土路面，将K0+000-K0+220、支线全段表面病害轻微区采用沥青砼加层。道路结构组合设计具体分述如下：

加层区设计结构层：

上面层

上面层

细粒式沥青混凝土

（AC-13C）

4cm

粘接防水层

（SBR改性沥青）

2.0kg/㎡

下面层

中粒式沥青混凝土（AC-20C）

6cm

透层油

乳化石油沥青

1kg/㎡

掉头区设计结构层：

C30水泥混凝土 30cm

水泥稳定砂砾（5%） 30cm

路基下换填100cm天然砂砾

沥青路面和水泥砼路面相接时，按规范要求搭接。

混凝土路面板块划分及接缝设计

板块划分

水泥混凝土板块基本划分为3.5×5.0m。不规则板块原则上不大于25㎡。

接缝设计

①横缝：包括缩缝、胀缝和施工缝。

横向缩缝采用假缝形式（设传力杆型，传力杆直径采用同横向施工缝），顶部锯切宽3～8mm、深6-7.5cm的槽口，并灌塞沥青马蹄脂。在道路间距100m处、道路直曲过渡段处设置横向胀缝，胀缝宽20mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。传力杆采用直径为36mm的HPB235级钢筋，最外侧传力杆距纵缝或自由边的距离为150mm～250mm。水泥混凝土路面每日施工结束或因其它原因中断施工时必须设横向施工缝。其位置应选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝采用传力杆的平缝形式；设在胀缝处的施工缝，其构造与胀缝相同；设在横向缩缝之间的横向施工缝，采用设拉杆的企口缝形式。

②纵缝：包括施工缝和缩缝。

纵向施工缝：当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝宜采用平缝形式，上部应锯切槽口，深度宜为30mm-40