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新能源汽车电机产业实施方案

电力驱动及控制系统是新能源汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的

最大不同点。目前,应用于新能源汽车的驱动电机主要包括直流电机、交流

电机和开关磁阻电机三类,其中在乘用车、商用车领域应用较为广泛的电

机包括直流（无刷）电机、交流感应（异步）电机、永磁同步电机、开关

磁阻电机等。

现阶段,相关产业依托巨大的市场需求,应对经济全球化的新变化，继

续保持强劲的增长势头,行业发展总体水平有了较大提高,基本实现To上

一阶段产业规划确定的主要发展目标。

为推动区域产业转型升级、持续健康发展,制定本规划方案,请结合实

际认真贯彻执行。

第一章规划路线

以新发展理念统领发展全局,加快供给侧结构性改革,大力发展特色产

业,促进产业链、创新链、服务链、信息链、人才链联动发展，全面提升创

新发展能力和核心竞争力,培育区域国民经济新支柱。

第二章发展原则

1、因地制宜,科学发展。充分结合各区域经济社会发展水平、资

源条件，分地区、分类型制定科学合理的工作路线,指导推动产业现代化发

展。

2、坚持协调发展。注重发展速度与质量、效益相统一,与资源、环境

相协调,实现合理布局,进一步提高产业集中度，促进有序发展。

3、坚持融合发展。推进业态和模式创新,促进信息技术与产业深度融

合,强化产业与上下游产业跨界互动,加快产业跨越式发展。

4、坚持转型发展。引导要素优化配置,提高全要素发展。

第三章产业环境分析

电力驱动及控制系统是新能源汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的

最大不同点。目前,应用于新能源汽车的驱动电机主要包括直流电机、交

流电机和开关磁阻电机三类,其中在乘用车、商用车领域应用较为广泛的

电机包括直流（无刷）电机、交流感应（异步）电机。永磁同步电机、

开关磁阻电机等。

其他特殊类型的驱动电机包括轮毂电机、混合励磁电机、多相电机、

双机械端口能量变换器（DmP-EVT）,目前市场化应用较少,是否能够大规

模推广需要更长时间的车型验证。

与直流电机、交流异步电机相比,在相同质量与体积下，永磁同步电

机能够提供最大的动力输出与加速度。同时,永磁同步电机还具有干扰

弱、结构简单,调速性能好、噪音较少等特点,代表着纯电动汽车驱动电

机的发展方向。2019年永磁同步电机装机量为121.20万台，主要应用于

乘用车领域。目前,比亚迪、宇通客车、安徽巨一、联合汽车电子等企业

所有电机产品均使用永磁同步技术。

近年来,中央政府及各部委颁布多项电动汽车政策,从行业管理、推广

应用、税收优惠、科技创新和基础建设等多维度、多方面进行了电动汽车

产业体系立体化建设,对促进电动汽车行业健康有序的发展起到了强有力

的推动作用。随着我国新能源汽车产销量的上升，带动我国新能源汽车电

机需求,上升,2019年我国新能源汽车电机需求为130.45万台。

由于直流电动机本身的短板非常突出,在新研制的电动汽车。上已基本

不采用直流电动机,2018年以来我国新能源汽车电机生产商逐步退出该类

型业务。交流异步电机应用于大型高速的电动汽车中。交流异步电机市场

需求总体相对较小,近几年呈现出较为明显的萎缩态势,尤其是新能源商用

车产销量的放缓,永磁同步电机市场性能提升，对交流异步电机形成了明

显的替代作用,2017年交流异步电机需求量达到了历史高点，为18.65万

台,2019年下降值了9.35万台,预计未来其需求量仍将呈现出小幅萎缩的

态势。目前国内新能源汽车用的交流异步电机的生产企业主要是大洋电机、

博世、大陆集团与江特电机等企业。

目前永磁同步电机提升新能源汽车动力性能已成主流。与直流电机、

交流异步电机相比,在相同质量与体积下,永磁同步电机能够提供最大的动

力输出与加速度。同时,永磁同步电机还具有干扰弱、结构简单、调速性能

好、噪音较少等特点,代表着纯电动汽车驱动电机的发展方向。2019年永

磁同步电机需求量为121.10万台,占比为92.8%

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行业内企业仍以整车企业为主,该类企业多具有丰富的传统整车或零

部件研发设计生产经验,具有雄厚的经济实