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铁路技师工作总结简短铁路技师工作总结字(篇)

车站调度员，首先是执行技术作业过程的组织者，应该仔细的研究作

业中的条件和变法，在作业过程中，应采取一些办法，是之遵守个别的作

业时间标准，在工作时把车列作业和车站作业过程实行最大限度的平行进

行作为自己的主要任务，要掌握好列车到达时间，列车出发时间，车辆整

备和调车编组作业时间，重点任务等，要在保证安全的前提下提高作业效

率，尽量做到作业钩减少，调车行程短，牵引重量轻，占用股道少；从计

划上保证调车作业的安全。注意掌握各种线路车辆的合理安排，人员分工

等情况，确保人身及作业安全。计划的编制下达要及时，提高计划兑现率，

减少变更计划次数，做到使调车组能够心中有数，早做准备。确保车站的

接发列车运行安排妥当。

调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编组计划、列车

运行图，加速车辆周转的重要环节，其中调车安全更是运输安全的重点。

据有关资料数据表明，调车事故占全路行车事故总数的60%以上，因此确

保调车作业安全是整个运输安全的重中之重，通过对全路以往及近期各类

典型调车事故的分析，每一次事故，都是没有认真执行作业标准，简化作

业程序，忽视了调车作业的过程管理，从而对调车作业埋下安全隐患。下

面我以重庆北站为例，对影响调车作业安全因素简要分析。

从调车设备上看，重庆北站位于渝怀线18公里705米处，为单向纵

列式二级二场，配有客车整备场，调车机一台，客技所与到发场有3公里

的走行距离，车站配备有平面无线灯显调车设备，但因平调设备的管理、

使用水平较差，加之使用频率高、时间长、设备老化，且容易受到信号干

扰。全站轨道分路不良区段7处，客技站有2处，因客车摘挂压反作业频

繁等，这些因素都不同程度地影响着调车作业安全。

从现场存在的问题来看，在调车作业各环节中，不按标准化作业，违

反作业纪律、劳动纪律，是较为普遍的现象。例如：计划编制错误和传达

不彻底；调车组分工不明确或未全员出动；作业中未按规定使用防护信号；

未按规定采取防溜措施，段管线一度停车执行不到位，检查线路马虎了事

等。这些都极大地威胁着调车作业安全，极易引起调车险情的发生。

从以上分析的几点危及调车作业安全的因素来看，只有从提高调车人

员的安全意识和业务素质入手，结合车站作业特点和现场实际，通过狠抓

调车管理、现场卡控、标准化作业过程等手段，进一步规范作业标准，强

化标准化的过程管理，把握好调车作业安全关键，才能是调车作业处于安

全可控状态。为此提出一下几点意见：

加强调车作业人员“安全第一”思想的教育力度，提高调车作业人员

的安全意识和业务素质。通过调车事故案例，结合血淋淋的事实，大力进

行安全宣传教育。加大对违章违纪的考核力度，考核不是目的，是要作业

人员彻底摒弃“违章违纪出不了事故”的错误看法和“事故不会发生在自

己身上”的侥幸心理，使大家时刻想安全、时刻要安全、时刻抓安全。

针对调车人员青工多、新工人多、现场经验不足的实际情况，加强调

车组人员业务学习，加强日常调车作业标准化的演练，规范和统一调车联

控用语，完善日常抽问、考试制度，建立切合实际的奖惩机制，充分调动

调车组人员学技术、学业务的积极性和热情，夯实业务基础，为安全生产

提供保障。

强化班组管理逐级负责制，提高班组长职业素养，以身作则，起好带

头作用，杜绝“好人”主义，对调车作业中的违章违纪现象，要严肃处理，

本着“严是爱、宽是害”的原则严格要求，要关心班组职工生活，及时化

解情绪和矛盾，使调车组人员能安心工作；牢固树立“安全是最大效益”

的观念，正确处理好安全与效益的关系，强化班组人员的互控、他控，从

作业办法上加强“三控”作用的发挥，从机制上保安全。

我叫xxx，现担任开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路维修工队工长。在

20xx年年度中，在工作上能尽职尽责，在安全生产上,在工区管理中，在

工作岗位上积极的配合主管领导的工作，顺利的完成各项工作任务，随着

铁路建设的需要，更是在段领导，车间领导指导下加强自已的业务学习，

在平时的作业中，严格按照一日作业标准，把理论与实践结合起来。把安

全与纪律牢固起来，在各方面提高自身的素质。一年来，本人能认真按照

准轨电气化知识要求，进行相关的业务知识学习，带领班组职工加强设备

的检查、养护与维修，不断地改造和提高设备质量,严格执行一日作业标

准。现将一年来的工作总结如下：

在工作中，我能以一名工人技师的标准要求自己，抓强个人准轨电气

化等业务知识学习和班组管理