002 第一章_飞机制造概要-传统制造模式 (1).pptxVIP

第一章飞机制造概要复习：飞机制造业现状：世界、我国我国飞机制造业面临的挑战现代飞机的分类和发展现代飞机制造关键技术

第一章飞机制造概要三、传统的飞机制造模式飞机制造技术及其模式是随着一个国家的科学与技术的进步而不断发展，社会的需求和市场的竞争也推动着飞机制造技术的不断更新、制造模式的不断改进。

第一章飞机制造概要三、传统的飞机制造模式3.1飞机研制工作的一般过程研制一种新型飞机，从设计方案的提出到试制生产和投入使用，一般都要经过几年，有时甚至是十几年的时间，这是一个很复杂的过程。简单地归纳起来，一般过程大致如图3.1和3.2所示。

第一章飞机制造概要三、传统的飞机制造模式3.1飞机研制工作的一般过程

第一章飞机制造概要三、传统的飞机制造模式3.1飞机研制工作的一般过程按设计工作内容的粗细程度和大致的先后次序来分，飞机设计工作可以划分为三个不同但又有内在联系的阶段:⑴概念性设计⑵初步设计⑶详细设计在飞机开始进行设计之前，首先由使用部门提出或由使用部门与设计部门共同拟定飞机的设计要求，在概念性设计阶段要对飞机的设计要求进行充分的分析、研究和论证，有的文献把这部分工作称之为“外部设计”。

第一章飞机制造概要三、传统的飞机制造模式3.1飞机研制工作的一般过程概念性设计阶段:根据飞机的设计要求，对所要设计的飞机进行全面的构思，形成粗略的飞机设计方案的基本概念，并草拟一个或几个能满足设计要求的初步设计方案。主要工作任务：初步选定飞机的形式和进行气动外形布局；初步选择飞机的主要基本参数；选定发动机和主要的机载设备；初步选择各主要部件的主要几何参数；粗略绘制飞机的三面草图；初步考虑总体布置方案并进行性能估算，修改整理;组织专门的评比和论证，选定最合理的方案，批准后

第一章飞机制造概要三、传统的飞机制造模式3.1飞机研制工作的一般过程初步设计阶段：对前面草拟的飞机设计方案进行修改和补充，使其进一步的明确和具体，最终给出完整的飞机总体设计方案。主要工作任务：修改、补充和完善外形设计，给出完整的飞机三面图和理论外形全面布置安排各种机载设备、各个系统和有效载荷初步布置飞机结构的承力系统和主要的承力构件进行较为详细的重量计算和重心定位进行比较精确的气动力性能计算和操纵性、稳定性的计算给出详细的飞机总体布置图对飞机及其各系统进行一系列的试验研究工作制造吹风模型进行大量的吹风试验制造全尺寸的样机，供协调各系统和内部装载布置之用。给出完整的总体设计方案；提交审查和论证

第一章飞机制造概要三、传统的飞机制造模式3.1飞机研制工作的一般过程详细设计（也称作生产设计）阶段：进行飞机的结构设计，包括部件设计和零构件设计。主要工作任务：给出飞机各个部件及各系统的总图、装配图、零件图详细的重量计算及强度计算报告进行许多试验，包括静强度、动强度和寿命试验，各系统的地面台架试验等等

第一章飞机制造概要三、传统的飞机制造模式3.1飞机研制工作的一般过程下一步的工作是试制原型机和进行地面试验，包括全机静、动力试验和各系统的地面试验。如发现问题，要对原型机进行修改，把问题解决后，再进行试飞。试飞合格后，按照实际和试飞的情况，对设计进行最后的修改，并申请设计定型，由国家有关部门审查，发给型号合格证书（TypeCertificate）。至此，整个设计过程完成，下一步是转入批量生产。

第一章飞机制造概要三、传统的飞机制造模式3.1飞机研制工作的一般过程飞机研制工作具有下述明显特点：⑴性能良好的飞机是先进科学技术和创造性劳动的产物创新精神勇于探索理论知识实践经验科学技术工业基础⑵飞机研制工作是一个反复迭代，逐步逼近的过程⑶研制的飞机是多种专业综合和协调的最终结果空气动力、结构强度、航空发动机、自动控制、电子技术、航空材料及先进制造工艺等以上列举了飞机研制工作三个方面特点，当然这些不是全部。飞机设计与制造技术属于应用科学，具有实践性强、理论基础面宽等固有的特性，并且还具有要求高、难度大、耗费资金多、技术涉及面广、协作关系复杂、工作量大和为适应市场需求不允许研制周期过长等一系列特点。

第一章飞机制造概要三、传统的飞机制造模式3.2飞机制造技术的特殊要求飞机是一种重于空气的飞行器，它是依靠自身的动力产生升力，支持其自身重量在空中飞行的特殊机器。在结构上有主要：1、用于装载人员、物资和燃料的机身；2、有主要用于产生升力及装载燃料的机翼；3、有用于控制飞行方向，保证飞行稳定性的襟翼、副翼、尾翼及