美线价格高企成因及对策分析.docxVIP

?

?

美线价格高企成因及对策分析

?

?

摘要：本文从今年美线的高企运价入手，分析了美线高运价的成因是船公司的停航和美国国内经济重启和集装箱的短缺，并相应提出了加大集装箱周转率，加强船公司合作等建议。

关键词：航运业;美线;运价

一、引言

由于新冠疫情的影响，上半年各大船公司纷纷停航以维持运价。6月以来，随着美国经济的重新开放，长滩和洛杉矶的货物吞吐量開始了大幅度的反弹，7月份长滩的集装箱装卸量为753100TEU，创下长滩109年历史中的最高点。集装箱运费持续上升，根据上海航交所的SCFI运价指数，截止9月30日，美西线运价为USD3863/FEU，美东线运价为USD4622/FEU。美西航线运价创下2009年发布以来的最高点，比3月初的运价相比上涨了近三倍。本文从美线的高运价开始，分析了高运价的成因，并对我国航运企业提出了相应建议。

二、美线运价高企的成因分析

1、船公司停航

4月8日，世贸组织的报告声称，由于新冠疫情的影响，今年的贸易量可能减少13%——32%。贸易量的大幅度下降，使得全球主要航线都开始减少运力。2020年上半年集装箱船停航数量创下历史新高，1月到4月间，全球集装箱运输需求减少了8.1%，相当于闲置440万个标箱。即使2009年金融危机最严重时，全球集装箱船闲置运力仅仅为152万标箱，占全球集装箱船运力的11.7%。5月到6月间，各个船公司在亚洲—