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隧道钢拱架精准定位快速安装施工工法

1、前言

随着我国经济的不断发展，我国不断增加对基础设施的需求，机械和标准化施工的应用更为广泛，隧道成为了我国公路和铁路的重要组成部分，目前国内在复合式衬砌隧道的设计中，通常采用型钢拱架。它具有前期支护强度大、易加工的特点，现阶段已被广泛应用于隧道防护施工中。但在实际施工中，型钢拱架连接钢板精确定位往往是拱架加工中的一个薄弱环节，主要表现在受原材料存放、运输等诸多环节影响，用于型钢拱架加工的工字钢往往易产生扭曲变形，以扭曲变形的工字钢为基础单元焊接连接钢板，将造成相邻拱架单元连接板无法密贴或安装；其次，由于型钢拱架加工精度不高，拱架弯曲的弧度、连接板的下料、钻孔等均难以达到精细化加工，且型钢拱架各单元独立进行型钢与连接板的焊接，也极易导致拱架单元不能精准对位安装。

为解决型钢扭曲变形，型钢拱架相邻单元连接板错台、不密贴，连接螺栓无法安装，影响型钢拱架快速安装的问题，中交二公局第三工程有限公司通过技术攻关与现场试验，形成了《隧道钢拱架精准定位快速安装施工工法》，快速实现型钢拱架不同单元连接板精准对接，通过该工法的应用，有效保证了钢拱架拼装进度，可为同类工程提供借鉴和参考。

2、工法特点

2.1本工法降低了施工成本。在加工厂原材加工时利用连接钢板加工点位装置加强拱架与连接钢板的连接质量，全过程的机械化程度高，节省施工人员，降低劳动强度，省去其它施工材料，缩短工期。

2.2本工法施工质量、安全可靠。传统施工中采用人工配合装载机进行钢拱架安装，现将开挖台车增加液压杆与行走系统，减少了人工的投入，通过液压杆能更好定位工字钢安装质量。

2.3采用二氧化碳气体保焊、型钢冷弯机、数控剪板机、数控立式钻床一系列先进加工设备对型钢焊接质量、弯曲弧度、连接板下料尺寸及钻孔精度进行流水化精细化加工，有效确保型钢质量。

2.4型钢与锁脚锚管连接单元，提前在预制加工厂加工，有效提高钢拱架安装速度。

3、适用范围

本工法适用于公路、铁路隧道圆弧形型钢拱架连接钢板精准定位与安装施工。

4、工艺原理

提高隧道钢拱架连接板拼装精度的加工装置如图4.1所示，图4.1中A、B、C部位结构如图4.2～图4.7所示。型钢弯拱机主要用于型钢的弯曲；辅助支撑转动轴承主要用于弯曲型钢的辅助运输；操作平台4.1主要用于型钢连接板的焊接，其具有自动升降限位的功能；操作平台4.2主要用于行走小车轨道的固定；型钢加工模具与型钢加工单元外侧密贴，位于操作平台4.1上；模具连接螺栓位于型钢加工模具外侧，用于加固相邻不同模具单元；钢板支撑位于型钢加工模具外侧，用于增加型钢加工模具刚度；钢板预留孔眼位于操作平台4.1上，通过利用钢板孔眼内插螺栓将不同单元型钢加工模具与操作平台4.1固定；行走小车运载连接板，具有自动调节高度功能，通过控制连接板高度行走于轨道，实现连接板与型钢精确对接；型钢滑轨主要用于型钢的加工运输；所述气缸型钢支座主要用于气缸的固定支撑。

在加工型钢拱架时，首先按照施工设计图纸，利用弯拱机将型钢拱架中任意一种拼接单元进行弯曲，待型钢弯曲加工完成后，利用辅助支撑转动轴承将型钢推移至操作平台4.1；在加工型钢的同时加工对应单元型钢模具，利用连接螺栓将各分单元模具拼装连接，形成模具整体；模具加工完成，利用钢板孔眼内插螺栓将型钢加工模具与操作平台4.1钢板连接；待整套模具安装完成后，利用操作平台4.2上的可调节高度行走小车将连接板与型钢精准对接并点焊连接；利用气缸将操作平台4.1下降，型钢加工模具随操作平台4.1下降，将点焊完成的型钢滑移至平台另一端，及时完成连接板与型钢满焊工序。

待操作平台加工型钢拱架其他单元时，将操作平台4.1上的型钢加工模具置换为对应加工型钢单元的模具，利用以上循环完成隧道所有型钢拱架连接板单元加工。

5、施工工艺流程及操作要点

5.1工艺流程

本工法的施工工艺流程详见图5.1.1。

图5.1.1生产工艺流程图

5.2操作要点

5.2.1工字钢弯曲加工、连接钢板定位打孔

工字钢原材运输到钢筋加工厂后根据设计图纸进行下料，利用型钢弯曲机对型钢进行弯曲，连接钢板根据设计图纸尺寸通过等离子切割机切割成小块。原材料下料加工完成后利用工字钢与连接钢板定位装置进行连接钢板定位打孔以及焊接。

连接钢板打孔主要是利用液压冲孔机进行打孔，先调节选择好相应的上下模,先装上模后装下模,装上模时先将定位螺丝拧出一定的位置后再装入下模,再根据不同定位钢板间孔位间距将定位螺丝拧紧即可作业。放好连接钢板,关紧油泵回油螺丝,板动手柄,直至工作完成后松开回油螺丝。

5.2.2拱架连接板定位模具辅助工字钢与连接钢板焊接

连接钢板和工字钢弯曲完成后，通过拱架连接板定位模具将工字钢与连接钢板位置定位采用二保焊进行焊接，拱架连接板定位模具主要