4.1+交通运输与区域发展【知识精研+能力提升】高一下地理直观教学课件（鲁教版2019必修第二册）.pptxVIP

交通布局与区域发展第四单元·第一节俗话说：“要致富，先修路、”在区域发展过程中，人们更多地考虑在哪里修路、修什么路，以及交通建设对区域经济、社会发展及生态环境带来的影响。材料图4-1-1?“要致富，先修路”（漫画）问题为什么说“要致富，先修路”？说说交通运输与区域发展的关系。课程标准结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系运输方式与区域发展1目录CONTENTS交通布局与区域发展21运输方式与区域发展1交通运输交通运输是联系区域之间经济与社会活动的重要纽带，为区域发展提供基础性保障。铁路公路航空水路管道运输2交通运输方式选择公路运输发展最快，应用最广，地位日趋重要优点：机动灵活方便,周转速度快,装卸方便，对各种自然条件适应性强缺点：运量小,耗能多,长途运费较高适宜运输的货物：短程、量小的货物2交通运输方式选择航空运输最快捷的现代化运输方式优点：速度快,运输效率高缺点：运量小，耗能大，运费高，连续性差，设备投资大，技术要求高。适宜运输的货物：急需、贵重、数量不大的物品。2交通运输方式选择水路运输历史悠久的运输方式优点：运量大,投资少,运费低。（尤其海运）缺点：速度慢,受自然条件影响大；灵活性和连续性差适宜运输的货物：大宗、远程、时间要求不高的货物。2交通运输方式选择铁路运输当代最重要的运输方式优点：运量大,速度快,运费低，受自然因素影响小、连续性好缺点：修建铁路造价高，占地广、短途运输成本高适宜运输的货物：大宗、笨重、长途运输（如矿产、金属等）2交通运输方式选择管道运输运具和线路合二为一优点：运量大,损耗小，安全性能高，连续性强缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差适宜运输的货物：液体和气体货物4交通运输方式的变化运输工具大型化4交通运输方式的变化运输工具高速化4交通运输方式的变化运输工具专业化4珠江口南沙港交通运输方式的变化集装箱运输多种运输方式联运5交通方式与区域发展20世纪50年代建成的成渝线和宝成线结束了重庆不通铁路的历史。此后，在国家“三线建设”和改革开放的大背景下，多条铁路干线以及省道、国道和国家高速公路相继建成。2018年建成的渝贵高铁成为西南地区连接西北、华南、华东的“快车道”，成都到贵阳的车程从最快11小时左右提高到3.5小时，川、渝、黔地区与沿海城市的时空距离大幅度缩短。重庆经济发展推动了航空运输和“临空型”加工贸易产业的发展。目前，江北机场的客运量及货物吞吐量均居全国前列。如今重庆水、陆、空运输方式彼此协作、相互补充、紧密配合，重庆成为国家级交通枢纽、国家一类口岸和内陆地区的“开放高地”，并被定位为我国重要的中心城市、国家级历史文化名城、长江上游地区经济中心、国家重要的现代制造业基地和西南地区综合交通枢纽。思考：说明重庆运输方式的发展变化以及对区域发展所产生的影响？5交通方式与区域发展思考：说明重庆运输方式的发展变化以及对区域发展所产生的影响？变化：重庆交通运输方式由水运向铁路、公路和航空发展变化，并且向着高速化、专业化、大型化方向发展。影响：重庆水、陆、空综合运输方式的发展，进一步促进了重庆经济的发展，使重庆成为我国重要的中心城市、长江上游地区经济中心、国家重要的现代制造业基地和西南地区综合交通枢纽。5交通方式与城镇聚落发展带状或块状星状多层次星状立体化城市圈读图4-1-6，说明不同时期城镇区城规模及空间形态的发展变化。2交通布局与区域发展1交通布局又称交通运输布局或交通运输配置，指交通运输生产的空间分布与组合，即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网与客货流的地理分部。①城市之间的外部交通布局②城市内部交通布局2交通运输线的选择自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。(1)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。自然：地形起伏相对较小；人文：聚落较多，人口较多。2交通运输线的选择目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的连通。(2)高标准公路、铁路的建成，给我国西南地区对外联系带来哪些好处？请列举两条。增加了一条通向印度洋的便捷通道；有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来。3交通运输线的区位因素分析区位因素主要影响自然因素平原地形对线路的限制少，选线时尽量少占好地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系。平原地形线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道。山地水文应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度避开地质灾害多发区（注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向斜构造）。地质注意沿线暴雨、大风等的强度和频率，以及冻土和积雪的厚度。桥涵孔径