电动汽车车载电池系统测试设备校准规范（征求意见稿）.pdf

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电动汽车车载电池系统测试设备校准规范

1范围

本规范适用于电动汽车车载电池系统测试设备的校准。

2引用文件

本规范引用了下列文件：

GB/T18487.1-2015电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求

GB/T20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求

GB/T20234.3-2015电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口

GB/T27930-2015电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

GB/T38661-2020电动汽车用电池管理系统技术条件

NB/T33001-2018电动汽车非车载传导式充电机技术条件

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于该规范；凡是不注日期的引用文件，

其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。

3术语、缩略语

3.1恒流充电constantcurrentcharge

充电电压在工作范围内，以一个受控的恒定电流给电池系统进行充电的方式。

3.2恒压充电constantvoltagecharge

充电电流在工作范围内，以一个受控的恒定电压给电池系统进行充电的方式。

3.3零电流恒压馈电

馈电电流电流为0，以一个受控的恒定电压将电池系统的电能反馈给车载电池测试设

备的方式。

3.4工作误差operateerror

设备电流、电压值测量误差。

3.5电池管理系统batterymanagementsystem（BMS）

有电池电子部件和电池控制单元组成的电子装置。

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3.6荷电状态stateofcharge（SOC）

蓄电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其本次完全充电状态的容量的

比值，常用百分数表示。其取值范围为0%～100%，当SOC0%时表示电池放电完全，

当SOC100%时表示电池完全充满。

3.7缩略语

BCP：电池充/馈电参数报文

BCPP：电池馈电参数扩展报文

BCL：电池充/馈电需求报文

BCS：电池充/馈电总状态报文

BCSP：电池充/馈电总状态扩展报文

BSM：电池状态信息报文

BSD：BMS数据统计报文

4概述

电动汽车车载电池系统测试设备（以下简称：车载电池测试设备）能够在不拆解电动

汽车的情况下，按车辆既定控制策略给动力电池充电、接受动力电池馈电；同时监测动力

电池的电压、电流、温度以及充电时间等参数，并能够利用设备充电/馈电数据及监测数

据计算动力电池的容量、SOC、直流内阻等性能参数。

车载电池测试设备的硬件基本构成包括：双向交/直流变换器、采集交互终端、计量

模块、传导充电用连接装置等，其原理结构见图1。传导充电用连接装置应符合GB/T

18487.1-2015、GB/T20234.1-2015和GB/T20234.3-2015中的非车载充电机的技术要求，

且连接方式应选用GB/T18487.1-2015充电模式4。

在充电、馈电过程中，车载电池测试设备与车辆间的通信应基于GB/T27930-2015标

准协议进行扩展。充电、馈电过程均应能够动态采集包括但不限于GB/T27930-2015通信

协议或扩展通信协议中电池系统BCL、BCS、BCSP、BSM、BSD报文中的必须项；馈电过程

应包括但不限于以下不同馈电阶段报文：CDC、BCD、BCPP、CMLP、CCD、BCSP等。

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图车载电池测试设备原理结构示意图

5计量特性

5.1充电计量特性

5.1.1恒流充电电流

充电电流范围：1A ～ 250 A，最大示值误差为：±