(32)--3-4-1挡位数与汽车的关系.pptVIP

; 挡位数与动力性、燃油经济性有密切关系；既随使用条件、对性能的要求、比功率的不同而不同，又要依据汽车工作条件变化幅度大小来确定。;挡位数的增加：

增加了根据不同的车速（使用条件）选择较佳挡位的机会，增大了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性；

增加了发动机发挥最大功率附近高功率利用的机会，提高了动力性。

;不同车型，用途不同，性能不同，比功率不同，使用条件也不同。

比功率大→挡位数少（阻力靠后备功率克服）

比功率小→挡位数多（阻力靠变换合适的挡位克服）

1.路面状况变化

2.坡度变化

3.载荷变化

4.车速变化;轿车：

比功率大，路况好，坡度变化小，载荷变化大，车速变化大。

长途中重型货车：

比功率小，路况好，坡度变化小，载荷变化小，车速变化小，但出于对运输成本的考虑，比较重视燃油经济性。

运输型军用越野车：

比功率大，路况差，坡度变化大，载荷变化大，车速变化大。

重型矿用自卸车：

比功率小，路况差，坡度变化大，载荷变化大，车速变化大。;轿车的行驶车速高，比功率大，最高挡的后备功率也较大，即相对而言最高挡的驱动力与I挡驱动力间的范围小，即itmax/itmin小。一般手动变速器挡位数不超过6，多数为5；但自动挡挡位数可以多达10个。

长途中重型货车比功率小，高速路上速度变化小，但更重视燃油经济性，一般采用8挡以上甚至10多