(68)--1.2.2汽车的布置形式.docVIP

1.2.2汽车的布置形式

[P2]汽车的布置形式指发动机、驱动桥和车身的相互关系和布置特点。汽车的布置形式对使用性能有重要影响。

1、乘用车的布置形式：主要有发动机前置前轮驱动、发动机前置后轮驱动、发动机后置后轮驱动三种。

（人物居中）(1)发动机前置前轮驱动发动机前置前轮驱动时，可以纵置或者横置，也可布置在轴距外、轴距内或前桥上方。这种布置形式在中级以下乘用车上广泛应用，

[P3]（内容较多，注意切换版式）主要优点有：前轮驱动汽车的前桥轴荷大，有明显的不足转向性能；主减速器与变速器装在一个壳体内，动力总成结构紧凑；前轮是驱动轮，越障的能力高；没有传动轴，车内地板凸包高度可以降低，有利于提高乘坐舒适性；当发动机布置在轴距外时，轴距可以缩短，有利于提高机动性；散热器布置在前部，散热条件好；行李箱布置在后部，有足够大的行李箱空间；容易改装为客货两用车或救护车；供暖机构简单，因管路短所以供暖效率高；发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以操纵机构简单；当发动机采用横置时，能缩短汽车总长，整备质量减轻；发动机横置时，主减速器的锥齿轮用圆柱齿轮取代，降低了制造难度，在装配和使用时也不必进行齿轮调整，此时变速器和主减速器可以用同一种润滑油。

[P4]FF这种布置方案的的主要缺点是：前轮既是驱动轮又是转向轮，需采用等速万向节，结构和制造工艺复杂；前桥负荷比后轴重，前轮又是转向轮