(66)--5-4-1-1车厢的侧倾轴线.pptVIP

;前面所讨论的K与稳态时的前后轮侧偏角的绝对值有关，而轮胎的弹性侧偏角绝对值大小取决于整车质心的位置及轮胎无外倾角、载荷无变化且无驱动力的条件下的侧偏刚度。;但汽车实际行驶中的状况是：

前后轴、左右轮载荷有变化

车轮有外倾角

悬架导向杆系有运动和变形

驱动轮胎上有切向反力

转向杆系有运动和变形

以上情况改变了轮胎的外倾侧向力和侧偏刚度，从而改变了轮胎的侧偏角，还使汽车发生侧倾转向和变形转向。;汽车前后轮总的侧偏角包括：

1)弹性侧偏角：有垂直载荷和外倾角变动

2)侧倾转向角

3)变形转向角

总侧偏角不只取决于汽车质心和轮胎特性，还很大程度上取决于悬架、转向和传动系的结构及其结构参数。;一、汽车的侧倾;（一)车厢的侧倾轴线;（一)车厢的侧倾轴线;（一)车厢的侧倾轴线;（一)车厢的侧倾轴线