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灌注桩“全护筒＋旋挖钻＋冲击钻”组合
成孔施工工法
灌注桩“全护筒＋旋挖钻＋冲击钻”组合成孔施工工法
、
1、前言
随着国家基础设施建设的飞速发展，高速公路及高速铁路的快速推进，在偏远地区修建公路桥梁
也将成为一种趋势。国内钻孔灌注桩是通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩
孔，并在其内放咒钢筋笼、泄注混凝土而做成的桩，是深基础中最常用的形式。钻孔灌注桩大部分条
件下均采用护筒作为围护结构，常采用钢护简，以压巫、振动、锤击或辅以管内除土等方法沉入。钻
孔灌注桩以成孔设备的不同分为多种成孔工艺，如旋挖钻、回旋钻、冲击钻、长螺旋钻等；旋挖钻作
为较常用成孔设备应用范围较广，可适用千粘土、粉土、砂土等软土层和圆砾及角砾层，在圆砾及角
砾层成孔工效较高，但由千圆砾及角砾扰动可能造成成孔后扩孔系数较大，在硬土层亦可应用，但工
效较低，截齿磨损严亚等缺点对于另一成孔设备冲击钻，可应用地质情况复杂，夹层多，风化不均，
软硬变化较大的岩层，穿透［日菲础、大孤石等陷碍物，再配套出渣高效的反循环法，可在硬土层实现
高效的成孔施工。在地质构造复杂，单纯的采用一种施工工艺，较大的影响工期。中交第二航务工程
局有限公司在承建的甘肃双城至达里江高速公路工程与武汉军纱大道工程项目建设过程中进行研究
与总结，形成灌注桩“全护筒＋旋挖钻＋冲击钻”组合成孔施工工法。
2018年6月20日本工法的关键技术经中国公路建设行业协会专家委员会评价，达到国内领先水
22企业法。本工法关键技术已成功应用千甘肃双城至
平；2020年5月日该工法被评为中交二航局工
达里江高速公路工程与武汉军纱大道工程桩基成孔施工，取得良好的社会效益。
2、工法特点
2.0.1高效：针对不同地层选用针对性的冲孔工艺，采用高效的出渣方式，大大提高了复杂条件
的桩基成孔施工。
2.0.2经济：组合工艺较单一工艺在经济性方面较优越，可减少施工成本；另针对复杂条件桩基，
避免了塌孔等事故，节约了处理成本。
2.0.3精准：采用孔口固定式定架，通过预埋件与孔口硬化层连接，有效避免定位架变形，定
位架为连续式，高3m,可对护筒进行有效定，另具有调整纠偏功能。
3、适用范围
施工讯各导向架预埋件加工
孔口周围硬化导向架预埋件安装
导向架加工导向架安装
振动锤安装钢护简加工厂制造
下放第一节钢护筒钢护筒运输至场地
旋挖钻第一阶段钻
孔施工
分节段下放钢护筒、
旋挖钻分阶段钻孔施工
冲击钻施工泥浆制备
成孔检测
图1全护筒＋旋挖钻＋冲击钻”组合成孔施工工艺流程图
5.2操作要点
5.2.1施工准备
在桩菲施工前，应根据结构图纸综合考虑施工机械设备、材料及现场施工条件，全面组织现场准
备工作，包括现场施工人员技术交底。
(I)钢护简
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