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复杂环境下126m小半径匝道桥
非常规架梁施工工法
高速公路互通立交的桥梁设计及施工中，常采用小半径曲线匝道桥进行分
流及连接，小半径曲线段匝道桥跨既有高速公路采用现浇施工将影响下方高速公
路的通行，而采用架桥机架梁的施工方案能解决这个问题，但是桥梁转弯半径越
小，梁体的架设难度越大、风险越高，对桥机性能及操作人员的专业要求也越高。
中铁七局集团有限公司承建的仁溥高速公路T]24标段悔罗枢纽立交G、H
匝
道桥跨越广惠高速，桥梁位千126m的小半径曲线上同，设计方案为预制小箱梁
架设施工。本项目通过开展复杂环境下126m小半径匝道桥非常规架梁施工技术
研究，成功解决了桥机拼装方式、角度调整、喂梁和一次落梁到位等难题，确保
了小半径匝道桥预制梁的成功架设，经总结形成本工法。本工法关键技术千2019
年8月通过中国公路建设行业协会组织的技术鉴定为国内领先水平。
2.特点
2.0.1双导梁架桥机采用斜交的拼装方式架设正交的预制梁，实现了复杂环
境下126m小半径匝道桥非常规架梁施工；
2.0.2通过天车兜梁配重并横移进行多步角度调整，实现了架桥机主析架的
角度调整，为架桥机平行待架梁轴线创造了条件；
2.0.3通过调整架桥机主析架长度，渐进法喂梁，解决了小半径梁喂梁困难
的问题。
3适用范围
本工法适用千平面曲线半径不小于126m预制小箱梁架设，也可为其他类似
的预制梁架设提供施工借鉴。
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5工艺流程及操作要点
5.0.1工艺流程
桥机拼装调试验收
现场模拟试验三一
—L
宁
二亡
夭车纵移、桥机横移
◄支座安装
边、中梁架设及落梁就位
横隔板湿接缝钢筋焊接并铺加钢板
架桥机过跨
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下一孔施工
图5-1小半径架梁施工工艺流程图
5.0.2操作要点
1)施工准备
吊装前、应检查安全技术措施及防护设施等准备工作是否齐全，检查机具设
备、构件、长度及起吊点位登等是否符合要求检查捆绑梁体钢丝绳的破损程度、
插接长度是否满足相关规范的要求架桥机拼装完成后要进行试吊，并对架桥机
的变形及运行情况进行监控，确定符合要求后方可进行正式架梁作业；施工前，
工地主要领导及专职安全员，应在现场新自指挥和监督遇有大风及雷雨等恶劣
天气时，应停止作业。
2)横移轨道的支垫
本项目桥梁纵坡为4%,横坡5%,下坡架梁，所以为满足架桥机导梁水平，
则前支腿支垫较高；轨道先用钢支墩支垫（用方形枕木支垫时不超过三层），并
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