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高填方路基压浆施工方案

编制依据及范围

施工图纸

***施工图设计道路工程

***工程岩土工程勘察报告

规范、规程

公路路基施工技术规范JTGF10-2006

公路土工试验规程JTGE40-2007

城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008

建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012

施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005

编制范围

本方案适应于*******************************高填方路基及边坡压浆施工

工程概况

*****************根据施工图设计要求，对本段高填方路基采取压力固结注浆法进行高填方路基加固，使路基填料间空隙充实并固结，以保证道路质量。

注浆采用花管固结注浆，花管采用Φ48钢管,壁厚3mm，管周预钻φ6的30cm*30cm的灌浆孔，灌浆孔按梅花型布置。**桥台背后搭板范围内注浆管按1.5m×1.5m梅花型布置，其余路基范围内注浆管按2m×2m梅花型布置，打入深度至清表后土路床以下50cm，注浆孔布置及深度详见《***段高填方路基压浆布置图》。

施工总体部

工期安排

施工项目

施工项目

工期

备注

施工准备

钻孔

压浆实验

压浆施工养生

机械材料配置

本段采用的机械设备按每段施工需求配齐，根据工期安排，安排机械进。配备的主要机械设备见下表：

拟投入的主要机械设备表

机具名称

机具名称

型号规格

数量

计划进场时间

备注

打眼夯

7.5kw

锚杆钻机

MQT-130

电焊机

BX-300

切割机

DE-32

注浆机

注浆机

科龙ZJB-3

材料准备

施工前应提前准备好注浆所需材料，包括钢管、水泥等。钢管采用φ48钢管，壁厚3mm，水泥采用**牌32.5复合硅酸盐水泥。材料使用前均应见证取样进行复测，复测合格方可使用。

路基压浆施工工艺

根据现场实际情况及地层结构，结合类似工程施工经验，拟采用打眼机打孔，成孔后将加工好的花管下至设计深度，最后注浆养生。

具体施工流程为：

施工准备——测量放线——打孔——下管——制浆——压浆——养生

测量放线

在压实平整的砂砾石加强层上，根据设计图纸的孔位，利用施工基线和辅助基线，测放出注浆孔的孔位，用石灰等作出明显标记。孔位误差不大于10cm。

打眼成孔

打眼成孔采用7.5KW柴油打眼夯机，成孔直径80mm，打孔深度从路基加强层顶面至设计清表后土路床下50cm。其原理为采用柴油机作为动力，对由三角架组成的打夯锤进行提升，通过自由落体对钻杆进行敲击，打至设计深度后拔出钻杆，成孔完成。

下管

拔管成孔后，对孔进行检查，看是否达到设计深度及是否有塌孔现象，如有塌孔则需重新打孔至满足设计要求。通过自检及监理工程师验孔后，方可下管，下管需垂直缓慢，尽量不要碰到孔壁，造成卡管现象。

对于个别卡管现象，花管无法下至设计深度时，则采用打眼机直接对花管顶端进行敲击，至设计孔深。

压浆

压浆采用32.5复合硅酸盐水泥，根据配合比设计报告，水灰比为0.42：1

正式压浆前先进行路基压浆实验，选1#～20#作为试验孔进行压浆实验，以确定合适的注浆压力。

通过试验段确定压力和，开始大面积压浆，压浆前严格按施工配合比搅拌灰浆，浆液搅拌机采用叶式机械搅拌机，应能保证浆液能连续均匀搅拌，才能过滤。浆液须在搅拌均匀过筛后，再泵送压注，在注浆过程中，浆液应连续搅拌，搅拌时间应大于2min。

灌浆时应采取跳孔灌浆即先灌1、3、5#……，再灌2、4、6#……。根据实验压力，将压力泵的压力均匀增加到标准值，达到最大值后停留3～5分钟，当发现浆体由孔中挤出时，表明已灌满，减小压力并将喷嘴拔出，使孔中灌满浆体，关闭压力泵，将注浆管移到下一孔继续进行灌浆。灌浆结束后将孔中的浆体抹平即可，不需另外的封堵材料。灌浆后12小时控制交通，进行养生。

压浆质量控制措施

质量管理制度

建立质量保证及质量控制体系，质量管理领导小组由项目负责人挂帅，技术负责人主管，成员由技术、质量、施工、设备物资供等职能部门成员，施工班组负责人组成。

推行全面质量管理，加强职工队伍的质量教育,提高职工队伍的质量意识和工作责任心，按工序、分阶段根据施工情况有计划地组织学习施工规范、操作规程。

严格执行“三检制”，班组自检、机组复检、经理部三检和监理工程师终检，层层把关，做到质量不达标准不提交验收。关键工序均签发合格证，上道工序未经验收不得进行下道工序施工。

认真做好原始记录及资料整理工作，做到资料齐全、准确、工整。

施工现场质量控制措施

注浆材料的质量控制

注浆用钢管和水泥进场后立刻进行见证取样，进行检测，待复试合格后方可使用，不合格材料立刻清退。

注浆孔位测放后由测量人员进行检测，偏差较大的孔位应立即进行调