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深圳职业技术学院汽车构造试卷

一、填空题

摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的。

在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满、及等性能要求。

摩擦离合器基本上是由、、和等四个部分构成的。

弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为和；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为

和、；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为和。

为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有。

变速器由和组成。

变速器按传动比变化方式可分为、和三种。

惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠 作用实现同步的。

在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装。

当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩，此时必须参加驱动，分担一部分载荷。

变速器一轴的前端与离合器的相连，二轴的后端通过凸缘与相连。

为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注，采用方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。

为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装。

万向传动装置一般由和组成，有时还加装上。

万向传动装置用来传递轴线且相对位置 的转轴之间的动力。

万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于和。

目前，汽车传动系中广泛应用的是万向节。

如果双十字轴式万向节要实现