汽车发动机电控系统检修（高职）全套教学课件.pptx

汽车发动机电控系统检修全套可编辑PPT课件

项目1自诊断系统和汽车故障诊断仪项目2汽油发动机常用传感器检修项目3汽油发动机燃油供给系统检修项目4汽油发动机点火系统检修项目5汽油发动机辅助控制系统检修项目6汽油发动机综合故障检修绪论项目7柴油发动机电控系统检修

绪论

绪论随着计算机技术、信息技术和电子技术在汽车领域的广泛使用，汽车电子控制技术发展迅速，尤其在智能化、网络化、控制范围、控制精度等多方面有了较大突破，已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。汽车发动机电控系统是电子控制技术在汽车上的重要应用之一，它直接影响着汽车的行驶性能。

一、汽油发动机电控技术的发展历史和趋势1．汽油发动机电控技术的发展历史1）第一阶段第一阶段为1952～1957年，飞机发动机的燃油喷射技术成功移植到汽车发动机上。1934年，德国成功研制出第一架汽油喷射发动机军用飞机。1952年，德国Bosch（博世）公司研制出机械控制汽油喷射式发动机，并将它装配在Daimler-Benz300L（戴姆勒-奔驰300L）型赛车上，它采用气动式混合调节器控制空燃比，直接向气缸内喷射。

一、汽油发动机电控技术的发展历史和趋势1．汽油发动机电控技术的发展历史1）第一阶段这个阶段的车用汽油喷射装置一般为机械式喷射泵，通过机械装置实现控制功能，结构复杂，价格不菲，主要用于豪华轿车和赛车。

一、汽油发动机电控技术的发展历史和趋势1．汽油发动机电控技术的发展历史2）第二阶段第二阶段为1957～1979年，对传统机械化油器进行改进和革新。世界能源危机和环境污染日趋严重，各国纷纷制定更加严格的燃油经济法和汽车废气排放法规，使得汽车厂家改进机械化油器。1967年，德国博世公司研制出一种机械式K-Jetronic燃油喷射系统（简称K系统）。在K系统基础上，博世公司通过增加空气流量传感器、节气门位置传感器、氧传感器等元件，将它改进为机电混合控制的燃油喷射系统，即KE-Jetronic系统。

一、汽油发动机电控技术的发展历史和趋势1．汽油发动机电控技术的发展历史2）第二阶段这个阶段的汽油喷射控制，实现了从机械控制、模拟电路控制向数字控制发展，为汽油发动机的电子控制奠定了基础。

一、汽油发动机电控技术的发展历史和趋势1．汽油发动机电控技术的发展历史3）第三阶段第三阶段为1979年至今，以微机为控制核心的发动机集中管理系统广泛应用于汽油发动机中，使汽油发动机的综合性能全面提高。1980年，美国GM（通用）公司研制出结构简单、价格低廉的TBI（节流阀喷射）系统，开创了数字式计算机控制发动机的新时代。1983年，德国博世公司推出Mono-Jetronic单点汽油喷射系统。从20世纪90年代中期之后，我国国产轿车也逐步采用电控燃油喷射系统。

一、汽油发动机电控技术的发展历史和趋势2．汽油发动机电控技术的发展趋势随着排放法规的日益严格，以及国五排放标准的落地，小排量增压直喷技术在电控发动机上的应用越来越广泛，机械涡轮增压、电子涡轮增压、汽油发动机缸内直喷技术成为发动机电控技术的发展趋势。

一、汽油发动机电控技术的发展历史和趋势2．汽油发动机电控技术的发展趋势机械涡轮增压器一般安装在节气门和空气滤清器之间的进气软管上，利用发动机自然进气时产生的惯性拉力带动涡轮叶片旋转，旋转的叶片使大量气流不断进入发动机，并以压迫方式产生涡流。高速旋转的空气与喷油嘴喷出的燃油混合，混合效率大大增加，燃烧更充分，动力提升，从而起到节油的作用。1）机械涡轮增压

一、汽油发动机电控技术的发展历史和趋势2．汽油发动机电控技术的发展趋势机械涡轮增压器虽然提高了发动机的动力，但它也需要发动机带动，会抵消一部分动力，当发动机转速高时，它的作用效果不明显。目前，在国内车型中，机械涡轮增压器主要用于豪华品牌车型、运动车型等。1）机械涡轮增压

一、汽油发动机电控技术的发展历史和趋势2．汽油发动机电控技术的发展趋势机械涡轮增压器虽然提高了发动机的动力，但它也需要发动机带动，会抵消一部分动力，当发动机转速高时，它的作用效果不明显。目前，在国内车型中，机械涡轮增压器主要用于豪华品牌车型、运动车型等。1）机械涡轮增压

一、汽油发动机电控技术的发展历史和趋势2．汽油发动机电控技术的发展趋势电子涡轮增压技术可减少涡轮迟滞现象，让发动机加速更加线性，宝马和奥迪公司正在研究此技术。电子涡轮增压是配合废气涡轮增压共同工作的。电子涡轮一般设计为传统涡轮样式，可减少进气阻力。如图所示，当发动机低速工作时，电子涡轮增压开始工作，从而减少涡轮迟滞现象。当发动机高速工作时，电子涡轮增压不工作，新鲜空气通过中冷器后经另一条管路到达节气门。2）电子涡轮增压

一、汽油发动机电控技术的发展历史和趋势2．汽油发动机电控技术的发展趋势最近几年，为了让发动机获得更强动力和更高燃油