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白蛇峪大桥连续箱梁支架施工方案

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中铁四局四公司西柞项目部

二OO五年三月三日

白蛇峪大桥连续箱梁支架施工方案

一、工程概况

白蛇峪大桥上、下行线变截面连续箱梁各三跨。上行线跨南五台旅游公司进山公路两次，跨隧道混凝土搅拌站施工便道一次；下行线跨南五台旅游公司进山公路两次，跨路基施工便道一次。南五台山是重点旅游景点，进山公路只有一条；隧道混凝土工程将在6月份结束，而且到隧道混凝土搅拌站的施工便道无法改道；路基便道车流最大，是通向华龙沟大桥、路基以及隧道弃渣场的主要施工便道。

二、施工方案

为保证桥下道路和施工便道的正常运行，连续梁在跨线时支架设计成门洞，各门洞均为单车道，具体净跨、净高尺寸见支架搭设图。

2、支架设计及计算

1）支架荷载计算

（1）、砼自重（含钢筋自重）由于全联体积含筋量＞2%,砼容重以26KN/m3计算。混凝土自重随梁体高度变化而变化，根据设计图纸计算得：

各节段混凝土自重计算表

表-1

节段编号

单位

砼自重

节段编号

单位

砼自重

上行线0#、1#、1段

kn/m2

70.3

下行线0#、1#、1段

kn/m2

56.3

上行线2#、2段

kn/m2

48.3

下行线2#、2段

kn/m2

43.2

上行线3#、3段

kn/m2

45.6

下行线3#、3段

kn/m2

40.4

上行线4#、4段

kn/m2

43.1

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