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动车组气密性试验方法及其优化建议

摘要本文介绍了高速动车组气密性试验的试验原理、试验方法和工艺过程。针对现有气密

性试验过程中的试验方法提出了优化建议。

关键词高速动车组气密性试验

1.引言

高速动车组已经成为中国现代轨道交通的金名片，其优良的运行稳定性和乘坐舒适性得

到了国内外乘客的普遍认可。目前高速动车组持续运营速度高达350公里/小时。在两车交

会和通过隧道时，车身外部压力波动会通过车体表面、空调系统和车体贯穿孔隙传递到车辆

内部，造成车内压力的剧烈波动。动车组的运行速度越高，两车交会和通过隧道时的车内外

气压波动越大。剧烈气压波动会冲击乘客的耳膜，造成耳鸣、耳痛等人体不适反应。业界普

遍认为车辆气密性能是衡量车内外压力波动传递关系的重要指标，其直接影响司乘人员的耳

[1]

感舒适度。提高车辆气密性可减少车内压力波动，有效提高乘坐舒适性。

2.气密性试验原理及工艺流程

1.气密性试验原理

目前国际流车辆气密性评价方法可以分为两大类:时间常数法和等效泄漏孔面积方

[2]

法。它们是基于对空气泄漏量与车内外压差之间关系的不同假设而分