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TOC\o1-5\h\z\oCurrentDocument前言 1
\oCurrentDocument一、 制动法规基本要求 1
二、 整车基本参数及样车制动系统主要参数 2
\oCurrentDocument2.1整车基本参数 2
\oCurrentDocument2.2样车制动系统主要参数 2
三、 前、后制动器制动力分配 3
\oCurrentDocument3.1地面对前、后车轮的法向反作用力 3
\oCurrentDocument3。2理想前后制动力分配曲线及曲线 4
\oCurrentDocument3。2.1理想前后制动力分配 4
\oCurrentDocument3。2。2实际制动器制动力分配系数 4
五、 利用附着系数与制动强度法规验算 10
六、 制动距离的校核 12
\oCurrentDocument七、 真空助力器主要技术参数 13
\oCurrentDocument八、 真空助力器失效时整车制动性能 13
九、 制动踏板力的校核 16
十、制动主缸行程校核 18
十一、驻车制动校核 19
\oCurrentDocument1、 极限倾角 19
\oCurrentDocument2、 制动器的操纵力校核 20
前言
BM3车型的行车制动系统采用液压真空助力结构。前制动器为通风盘式制动器,后制动器有盘式制动器和鼓式制动器两种,采用吊挂式制动踏板,带真空助力器,制动管路为双回路对角线(X型)布置,安装ABS系统。
驻车制动系统为后盘中鼓式制动器和后鼓式制动器两种,采用手动机械拉线式操纵机构。
一、制动法规基本要求
1、 GB21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》
2、 GB12676《汽车制动系统结构、性能和试验方法》
3、 GB13594《机动车和挂车防抱制动性能和试验方法》
4、 GB7258《机动车运行安全技术条件》
序号
项目
设计要求
(商品定义)
国标要求
1
试验路面
干燥、平整的混凝土或具有相
同附着系数的其路面
2
载重
满载
满载
3
制动初速度
100km/h
100km/h
4
制动时的稳定性
不许偏出2。5m通道
5
制动距离或制动减速度
空载W42mm
满载W44mm
W70m或^6.43m/s2
6
踏板力
110~130(0.6g减速
度)
W500N
7
驻车制动停驻角度
20%(12。)
8
驻车制动操纵手柄力
180—210
W400N
二、整车基本参数及样车制动系统主要参数
2。1整车基本参数
项目
代号
单位
数值
质量(整备/满载)
m/m
kg
1320/1845
轴距(整备/满载)
L
mm
2750
质心距前轴中心线水平距离(整备/满载)
a/a
mm
1183/1486
质心距后轴中心线水平距离(整备/满载)
bj气
mm
1567/1264
质心高度(整备/满载)
hJh2
mm
620/640
车轮滚动半径(195/65R15)
R
mm
308
2.2样车制动系统主要参数
项目
代号
单位
盘/盘中鼓式
盘/鼓式
前/后制动器制
动半径
r/r
mm
115/120
115/115
前/后制动器效
能因数
BF/BF2
0。76/0.76
0。76/2.3
制动主缸直径
dm
mm
823.81
823。81
制动主缸总行程
5
m
mm
15+15
15+15
前/后轮缸直径
djd2
mm
857.2/838。1
857.2/822。
22
前/后轮缸行程
8/8
1 2
mm
0。3/0。3
0.3/0。7
真空助力器规格
in
8+9
8+9
真空助力比
i
p
7
7
制动踏板杠杆比
i
s
3.34
3。34
驻车制动手柄杠
杆比
i
z
7。2
7。2
本车型要求安装ABS
——、前、后制动器制动力分配
3。1地面对前、后车轮的法向反作用力
在分析前、后轮制动器制动力分配比前,首先了解地面作用于前后车轮的法向反作用力(图1)。
由图1,对后轮接地点取力矩得:
FL=Gb+m业h (1)
z1 dtg
式中:F一地面对前轮的法向反作用力,N;
G一汽车重力,N;
b一汽车质心至后轴中心线的水平距离,m;
m—汽车质量,kg;
h一汽车质心高度,m;
L——轴距,m;
du—汽车减速度m/s2。dt
对前轮接地点取力矩,得:
du
F2L=Ga-m―^
式中:F—地面对后轮的法向反作用力,N;
a-汽车质心至前轴中心线的距离,m。
G
F=—(b+中h)
Z1 L g
_
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