气囊技术条件.docVIP

Q/MRJ554—2005

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浙江吉利汽车有限公司发布2005-04-20实施2005-04-20发布MR7131A型系列乘用车气囊技术条件Q/MRJ554—2005Q/MRJ浙江吉利汽车有限公司企业标准

浙江吉利汽车有限公司发布

2005-04-20实施

2005-04-20发布

MR7131A型系列乘用车气囊技术条件

Q/MRJ554—2005

Q/MRJ

浙江吉利汽车有限公司企业标准

ICS

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前言

本标准由浙江吉利汽车有限公司提出。

本标准由浙江吉利汽车有限公司标准化委员会归口。

本标准起草单位：浙江吉利汽车有限公司技术部

本标准起草人：祖振凯

MR7131A型系列乘用车气囊技术条件

范围

本标准规定了MR7131A型系列乘用车气囊装置的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存、运输等内容。

本标准适用于吉利美日牌MR7131A型系列乘用车安全气囊装置。

规范性文件

下列文件的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修改版不使用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB2828-87逐批计数抽样程序和抽样表

GB5034-85出口产品用瓦楞纸板

GB6543-86瓦楞纸箱

GB9969.1-88工业产品使用说明书总则GB/T14436-93工业产品保证文件总则

GB/T17626.2-1998电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验

GB/T17626.3-1998电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验

GB/T17626.4-1998电磁兼容性试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验

Testingofairbagmodules《公路车辆气囊组件试验第2部分：气囊模块实验》

定义

3.1

汽车安全气囊装置

由控制器和至少一个气囊组件构成，另外，还包括螺旋电缆和线束等部件，当汽车发生撞车时，展开一个或多个气囊，用以保护司、乘人员的装置。

3.2

控制器

由传感器、单片机及其软件、发火执行电路、自检电路及记忆电路组成，本产品的控制器有以下功能：

对系统的保险及待发状态进行控制；

对系统的发火进行控制；

对系统进行自检；

对撞车参数进行记录；

3.3

气囊组件

由气体发生器、气袋、饰盖等零件组成

由发生激励引发气体发生器中的电点火器、点燃气体发生的产气药，迅速发生气体，对气袋充气，以保护成员。

3.4

时钟弹簧

为实现转向轴（静止端）与转向盘（转向活动端）连接的一种含有螺旋状扁平柔性连接导线的装置。

3.5

线束

实现汽车安全气囊装置不同组、部件之间和车辆电源之间电气连接的全部电缆线及插接件。

技术要求

4.1一般要求

模块应符合本标准要求，并按规定程序批准的产品图样和技术文件生产制造。

4.2工作环境

模块应满足以下环境要求：

a)工作温度：-30℃~+80℃

b)相对湿度，85±5%。

4.3作用可靠性

4.3.1当汽车以24±1Km/h的速度与一个垂直于车辆行驶方向或与行驶方向成30度夹角的固定壁相撞时，气囊应可靠作用。

当汽车以50eq\o(\s\up5(0),\s\do2(-2))Km/h的速度与一个垂直于车辆行驶方向的固定壁相撞时，气囊应可靠作用

并对假人提供有效保护。

当汽车以50eq\o(\s\up5(0),\s\do2(-2))Km/h的车速，在安装假人并系好安全带的情况下，应满足下列各项要求：

a)假人头部性能指标（HPC）应小于或等于1000

b)假人胸部性能指标（ThPC）应小于或等于75mm

4.4不作用性能

当汽车以13±1Km/h的速度与一个垂直车辆行驶方向的固定壁相碰撞时，气囊装置不作用。

4.5抗干扰性能

4.5.1在车辆受到各种非撞车冲击干扰的情况下，气囊装置应不作用，这些干扰包括：

a)猛关车门；

b)紧急制动；

c)撞路缘石或高速通过12cm的路坎；

d)通过坑洼路、扭曲路、比利石路、卵石路、搓板路、长波路、短波路等不同的标准试验路面。

4.5.2抗电磁干扰性能

产品应有良好的电磁兼容性，按5.3进行电磁兼容试验，试验过程中，产品不能误作用，试验后，产品应能正常工作。

4.6易燃性、相容性

所有模块材料应满足GB8410-1994易燃性要求。所有材料应相互相容，不应发生化学反应及腐蚀破坏。

4.7工作寿命

产品至交付之日起，在正常工作条件下，模块为