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CHK041标杆车热平衡转鼓试验方法长城龙创开发中心
一、试验目的
依照本试验方法对CHK041项目标杆车进行整车热平衡转鼓试验，测试并记录参
数，对标杆车的整车热负荷、冷却系统散热能力及各零件工作温度等进行评估，以便
后期对CHK041项目的设计目标的确定及相关设计提供参考。
二、试验环境及要求
以下为各工况中相同的试验参数设置及要求：
1)阳光模拟强度：1kW/m2±50W；
2)空气湿度：相对湿度40%±5%；
3)车速及风速公差:±1km/h；
4)风洞环境温度公差：±1℃；
5)关闭所有门窗，空调设定为内循环，温度设为最低温度，出风口风速设定为最高
风速；
6)其它试验参数见各工况。
三、试验车准备
1)试验车主要参数如下表：
霸道汉兰达维拉克斯
发动机类型汽油自然吸气汽油自然吸气汽油自然吸气
排量（cc）269426723778
最大功率/转
120/5200140/5800191/6000
速（kw/rpm）
最大扭矩/转
246/3800252/4100348/4500
速（N·m/rpm）
驱动方式4×44×24×4
变速器4AT6AT6AT
散热风扇硅油风扇+电子风扇双电子风扇双电子风扇
2)试验车按要求加注冷却液及发动机油、变速箱油、冷媒等，其中发动机冷却液须
按使用说明书所注型号加注至标注的最高液面处；
3)将试验车加载到满载状态，载荷分布均匀；
4)检查和调整轮胎气压。
四、测量参数及传感器安装位置
所有传感器应该按照ISO9000的相关要求进行校准。各传感器要求及布置位置如下：
4.1温度传感器（误差±1.5℃）：
1)风洞环境温度；
2)散热器进水口处水温；
3)散热器出水口处水温；
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CHK041标杆车热平衡转鼓试验方法长城第三开发中心
4)发动机节温器出口处水温；
5)冷凝器前空气温度；
6)冷凝器后空气温度（均匀布置6个传感器）；
7)空滤进气口处空气温度；
8)节气门处进气温度；
9)硅油风扇前10~15mm空气温度；
10)风扇后空气温度，（每风扇布置4个传感器）；
11)空调左侧出风口中心处；
12)驾驶舱乘员头部温度，（驾驶员和前排乘客连线中点处）；
13)发动机油底壳内机油温度（机油尺下部）；
14)油冷器进油口；
15)油冷器出油口；
16)自动变速箱油底壳内部油温（油标尺下部）；
17)转向油壶内油温；
18)前桥润滑油油温；
19)后桥润滑油油温；
20)电喷ECU表面温度，选取预估温度最高处（如果ECU布置在发动机舱内部）；
21)空气滤清器壳体外表面温度（选取预估温度最高处）；
22)发动机排气歧管上部50mm处空气温度；
23)发动机舱内部左侧空气
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