原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
版本/等级：Y01/A1
编号：CHK041-FZBG-10-348
CHK041参考车外流场分析
编制：王丽凤日期：
校对：张运日期：
审核：丁智日期：
会签：日期：
批准：吴少华日期：
2011-07-07
目录
一、分析目的
二、几何模型
三、有限元模型
四、边界条件
五、计算结果
六、结果分析
一、分析目的
通过对参考车进行外流场分析，得出该车的风阻系数、升力系数、
压力系数分布及表面摩擦系数分布等，以对该车的空气动力特性有一个
了解，并为设计车的外形设计提供参考依据。
二、几何模型
三、有限元模型
进口出口
地面
四、边界条件
进口边界条件：速度进口（Velocity-inlet）
100Km/h=27.78m/s
出口边界条件：压力出口（Pressure-outlet）
其他边界条件：车轮为转动边界
转动速度72.72rad/s，转动方向绕Y轴；
地面为移动边界
移动速度27.78m/s，移动方向沿X轴正方向
五、计算结果
风阻系数
五、计算结果
升力系数
五、计算结果
升力系数说明
CLR=0.2484CLF=0.4084
2.792m
参考面积（正迎风面积）升力系数：-0.16参考长度（轴距）
2.846m^22.792m
五、计算结果
压力系数分布
五、计算结果
表面摩擦系数分布
五、计算结果
总压为0的面的湍流强度
湍流强度（%）
五、计算结果
总压为0的面的湍流强度
湍流强度（%）
五、计算结果
Y=0的面速度
速度（m/s）
五、计算结果
车尾部速度矢量（Y=0）
速度（m/s）
五、计算结果
车表面的流线分布
五、计算结果
车表面的流线分布
六、结果分析
1、参考车的阻力系数约为0.358，其中车身产生的阻力系数为
0.228，后视镜产生的阻力系数为0.014。对于SUV车型来说，该阻力系
数属于正常范围。
2、参考车的升力系数约为-0.16。升力系数为负值，表明整体的升
力向下，这对整车的稳定性是有利的。
3、由流线图及等压图可以看出，参考车产生的湍流区域比较小，
主要集中在后视镜尾部和
文档评论（0）