附件2-项目技术协议-0525.docVIP

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附件2

赛龙三驾驶室内外饰改型项目

技术协议

甲方：一汽解放青岛汽车厂

乙方：阿尔特（中国）汽车技术有限公司

2009年07月02日

一汽解放青岛汽车厂（以下简称甲方）与阿尔特（中国）汽车技术有限公司（以下简称乙方）经友好协商，就甲方委托乙方开发项目技术事宜，达成如下协议。

1、项目总体目标

1.1、基于赛龙三驾驶室，在保持驾驶室白车身主体结构不变的情况下对内外饰部分零件进行重新造型和设计，以满足消费者新的审美需求及时代发展需求。

1.2、新设计造型及其零部件必须满足相关汽车行业国家标准和其他相关行业标准及法规，并适度考虑标准和行业的发展方向。

1.3、驾驶室造型符合造型发展趋势，且不与其他车型发生知识产权冲突。

1.4、新设计零部件的性能应不低于现生产零部件的性能，新设计零部件的制造工艺性应易实现；新设计的零部件应低成本实现。

1.5、改动后驾驶室相关性能要等于或优于改型前驾驶室相关性能。

2、开发进度计划

本项目的开发周期及详细的进度计划表详见附件3。

在项目完成结点要求不变的情况下,可以允许中间结点作适当调整，如果需要调整，双方以书面形式确定。

3、设计输入

甲方应乙方要求，提供如下相关资料、样车和样件，供乙方设计之用。

3.1、现生产的赛龙三驾驶室2辆（按乙方要求装配，做外、内模型用）；

3.2、车身更改件清单确认；

3.3、车身更改件及相关配合件数模，和零部件二维图纸；

3.4、数模和二维图纸的要求和格式；

3.5、产品明细表要求和格式；

3.6、甲方的相关企业标准。

4、项目主要内容

项目主要内容包含乙方所进行的造型创意设计、CAS设计、外观1：1油泥模型、内饰1：1油泥模型、CLASSA设计、工程设计、样车试制技术支持等一系列工作，包含但不限于所述。

4.1、造型创意设计

第一轮效果图内外饰有3种方案，视图为前45度成角透视以供甲方评审。在评审选中的1个方案基础上进行细化设计，直至通过甲方评审并确定最终造型方案。

4.2、内外CAS面的设计

根据评审确定的最终造型方案制作3D造型方案，以指导模型的尺寸。

4.3、油泥模型制作

在甲方提供的驾驶室基础上制作1：1外饰油泥模型和1：1内饰油泥模型。驾驶室外饰模型包括前保险杠、车灯、上车踏板、前面罩、包角板、后视镜等部分。内模型包括仪表板、方向盘、转向管柱护套、副仪表板、门护板等。

4.4、造型成立性分析

在进行造型的进程中，需在驾驶室总布置基础上进行结构布置并同时对新的造型的成立性进行工程分析，以确保造型冻结后设计工作不出现反复。

对造型进行工程分析时，需要从以下四个方面进行：标准、法规符合性；零部件性能与功能；使用可靠性；制造工艺性等。在满足项目总体目标要求后，方可进行下一步工作。

4.5、CLASS-A制作

油泥模型评审冻结后，进行点云扫描和A级表面制作。

点云数据整理分析

曲面光顺

结构分块及工艺性分析

A级表面制作

新造型面差、表面分缝及间隙、造型圆角的确定。

4.6、工程设计

4.6.1整车及驾驶室总布置校核

结合整车的总体设计,进行总体布置设计和相关法规及人机工程校核，实现所有设计零部件合理布置和合理装配，包括以下几个方面：

a)前围内部附件布置

b)上下车方便性校核

c)前风窗视野校核

d)后视镜视野校核

e)仪表板内部布置

f)仪表板手操纵界面校核

4.6.2结构设计

零件结构设计包括以下部分：

1)前面罩

2)前隔栅

3)包角板

4)前保险杠

5)前大灯

6)前雾灯

7)左后视镜

8)右后视镜

9)前围内板

10)前围加强板

11)前风窗下横梁

12)左下A柱

13)右下A柱

14)仪表板骨架

15)门护板

并编制2D图等技术文件。

4.7、样车试制与试验

在样车试制过程中，甲方负责组织快速样件、手工样件和模具样件的生产，并负责样件的安装、样车的试制及批量试制，乙方负责相关的试制技术支持,协助甲方完成样车试制及小批量试装工作。

在试验中发生的新设计零部件失效问题，由乙方进行设计改进。

5、设计评审会签

5.1、在项目进行的过程中，将根据项目的阶段性节点，进行项目的阶段性评审，阶段性评审的目的是对阶段性工作的肯定和检验，同时为下一阶段工作打下坚实的基础；在每一个阶段性评审中，都应形成评审纪要，评审纪要经双方评审人员签字。

根据本项目的特点，可将阶段性评审的节点设定为下面各节点：

节点1：驾驶室效果图评审节点；

节点2：驾驶室油泥模型评审节点；

节点3：驾驶室A级曲面评审节点；

节点4：总布置方案评审节点；

节点5：NC数模评审节点；

节点6：