CHK041主减速比匹配计算报告20110625.pdfVIP

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编号：CHK041-SJJS-11-012

上海龙创汽车设计有限公司技术文件

CHK041项目

主减速比匹配计算报告

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长城龙创开发中心

2011-6-21

CC6480WM00主减速比匹配计算报告长城龙创开发中心

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CC6480WM00主减速比匹配计算报告长城龙创开发中心

目录

一、任务来源1

二、整车性能分析输入1

2.1整车基本参数1

2.2发动机2

2.2.1发动机信息参数2

2.2.2外特性曲线（GW4C20(2.0GDIT)仿真）3

2.2.3发动机功率-油耗特性曲线（奥迪TTS）3

三、CRUISE动力性能计算分析3

四、动力性计算结果输出分析4

4.1动力性能分析结果－最高车速（GVM）4

4.2动力性能分析结果－零到百公里加速时间（GVM载质量的50%）...6

4.3动力性能分析结果－最大爬坡度（GVM）9

4.4动力性能－分析结果13

五、经济性计算结果输出分析13

5.1经济性能－工况模拟（整备质量+100）13

5.2经济性能－工况油耗分析结果（整备质量+100）14

六、乘用车燃料消耗量限值16

七、结论16

CC6480WM00主减速比匹配计算报告长城龙创开发中心

版本：此版计算报告主要用来确定设计车型的主减速比。

一、任务来源

汽车作为一种运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力

性。动力性、经济性是各种性能中最基本、最重要的性能之一。动力性的好坏，

直接影响到汽车在城市和城际公路上的使用；燃油经济性好可以降低汽车的使用

费用、节约能源，并有利于环境。

因此在新车开发阶段，必须进行动力性计算，以验证设计方案是否满足设计

指标和使用要求。

二、整车性能分析输入

2.1整车基本参数

表2-1整车基本参数

车型代号