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船舶建造中事故案例

检验种类

□建造检验□营运检验

船舶类型

散货船

一、船舶主要参数:

L*B*D=44.80*7.40*2.90

GT=286 NT=160140KW

A级建造完工日期：2011年1月24日

二、 船舶建造中事故简介：

2011年10月21日某造船厂一冷弯工违规操作，冷弯校正加工舭部变形时引燃艏尖舱油漆，艏尖舱内可燃油漆气体大量积聚引起艏尖舱强烈爆炸、艏尖舱甲板撕裂飞出几十米高，幸无人员伤亡。

三、 事故受损部位：

1、 艏甲板撕裂变形。

2、 艏尖舱舱壁板裂变形。

3、 货舱前舱壁变形。

4、 艏尖舱、艏空舱左右舷侧板变形。

5、 艏尖舱左舷侧板有一处撕裂。

6、 艏尖舱、艏空舱舷侧肋骨、舷侧纵桁扭曲变形。

7、 艏尖舱内二处实肋板扭曲变形。

8、 艏尖舱一处船底板变形。

9、 右舷甲板护舷材变形。

＜案例图片〉

案例描述：

该图片展示的是艏尖舱爆炸受损的情况。

不符合法规规范具体描述:

1、船艏左舭部冷弯加工未到位，变形较大，未及时校正。艏尖舱油漆时，冷弯工违规操作，冷弯校正加工舭部变形时引燃艏尖舱油漆，气体积聚引起艏尖舱爆炸。

补救防范措施:

一、事故受损部位制作情况：

1、 艏尖舱、艏空舱左右舷侧肋骨和舷侧纵桁重新放样制作安装。

2、 艏尖舱舱壁按样板重新制作并安装。

3、 艏尖舱、艏空舱甲板纵桁、甲板横梁都重新制作并安装。

4、 艏尖舱、艏空舱甲板重新制作并安装。

5、 艏尖舱、艏空舱二舷舷侧板、舭列板都更换并重新制作安装。

6、 艏尖舱一处船底板和二处实肋板更换并重新制作安装。

7、 艏部二舷护舷材和艏舷墙重新制作安装。

二、构件更换情况：

1、 艏尖舱、艏空舱全部舷侧肋骨和二舱内的舷侧纵桁构件

2、 艏尖舱舱壁一道和全部舱壁垂直和水平扶强构件。

3、 货舱前舱壁上半部舱壁板和上半部舱壁垂直及水平扶强构件。

4、 艏尖舱一处船底板和二处实肋板构件。

5、 艏尖舱、艏空舱甲板板和全部甲板纵桁、甲板横梁构件。

6、 艏尖舱、艏空舱两舷侧的舷侧板和舭列夕卜板。

7、 艏尖舱、艏空舱二舷护舷材和艏舷墙。

检验启示:

1、对于船厂艏尖舱爆炸事故，船检人员应督促船厂质检人员认真把好每一施工环节，严格按规范施工，严禁违规操

作，提高船舶建造施工正确性，认真吸取教训，避免类似事故的发生。

船厂在日常的工作中，自觉学习船舶建造工艺，提高工人业务水平，加强工人、质检人员责任性，严格按规范施工，同时船厂加强自身质量意识、规范化管理，防止易酿成恶性事故发生。

检验单位

绍兴市船舶检验局

编制人

陈立人

编制日期

2012年5月21日