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船舶轴系定位中心线测定工艺及其工装设计

李琳【摘要】”船舶主机和轴系安装”竞赛内容选取船舶轮机设备系统安装调整关键技术，其中船舶轴系定位赛项要求根据轴系布置图，用光学法建立轴系理论中心线，并进行尾轴管定位,定位精度满足赛项和安装图纸要求.该项目要求的设备工装多而复杂,而且均是非标的产品，笔者单位根据赛项要求，结合船机实训中心场地和原有设备的实际情况启主设计和制作了满足训练和比赛要求的工装设备.主要介绍船舶轴系定位中用光学仪器法测定中心线工艺及该赛项所需的工装设计.

【期刊名称】《机电工程技术》

【年(卷)，期】2016(045)011

【总页数】4页(P51-53,117)【关键词】船舶轴系定位;轴系理论中心线;激光经纬仪;光靶;尾管;工装【作者】李琳

【作者单位】福建船政交通职业学院，福建福州350007

【正文语种】中文

【中图分类】U664.21

〃船舶主机和轴系安装”是2015年全国职业院校技能大赛的新增赛项。此赛项重点检验参赛选手船舶主机和轴系安装技术方面的综合职业技能，同时考核参赛选手的统筹计划能力、工作效率、质量意识、安全意识和职业素养等。竞赛内容选取船舶轮机设备系统安装调整关键技术，主要包括〃船舶轴系定位”、“工艺参数的测量与调整”、“轴承负荷的测量、计算与调整”和〃船舶主机安装垫片的配制”四个子赛项。船舶轴系定位项目要求的设备工装多而复杂，而且均是非标的产品。本文主要介绍船舶轴系定位中用光学仪器法测定中心线工艺及该子赛项所需的工装设计。

〃船舶轴系定位”采取综合式命题，理论考核融入实操考核中，参赛队需要在完成装配工艺的编制之后，按编制的工艺完成相关操作。竞赛内容包括：（1）确定轴系理论中心线基准点；（2）用光学法建立轴系理论中心线；（3）调整定位尾轴管，使其与轴系理论中心线同轴；（4）检查主机基座制造和安装精度。此赛项考核的专业知识与技能包括：（1）工程识图基本知识；（2）船舶轴系理论中心线的确定方法；（3）激光经纬仪的使用方法；（4）尾轴管定位方法；（5）主机基座制造和安装精度检查方法；（6）量具的使用方法。

图1为轴系布置图。轴系理论中心线是船舶设计时所确定的轴系中心线，根据轴系理论中心线确定主机的安装位置和轴系各传动轴和轴承安装位置，它是轴系和主机安装时重要的安装基准［1］。生产中采用拉线法或光学仪器法来确定轴系理论中心线的位置［2］。本次竞赛采用激光经纬仪确定轴系理论中心线。如图2所示为赛项模拟尾轴管环氧树脂安装工作场景。

采用激光经纬仪确定轴系理论中心线的工艺如下［6］。

（1） 用标尺调整基准标靶高度，使其十字线中心距基线1500mm，基准标靶锁紧。

（2） 用激光经纬仪建立轴系理论中心线：架设三脚架，放置经纬仪于三脚架上并紧固。通过观察经纬仪的水平气泡，调整脚螺旋整平经纬仪。初步确定经纬仪左右位置，调整至经纬仪光斑落在基线上。扫船中线，使激光经纬仪的光斑分别落在船中线测量点1、2上，并通过调节尾基准标靶十字中心的左右位置使标靶十字中心线与光斑重合。此时标靶十字中心即为尾基准位置。调整经纬仪高度，使激光过基准点十字中心。此时，激光即代表了船舶轴系理论中心线。

轴系理论中心线确定后，即可以此为依据，进行轴系设备的定位、尾轴管的定位；检查中间轴承面板、主机基座面板与轴系理论中心线之间的高度尺寸、基座的左右开档尺寸，以及垫片厚度是否符合要求等内容。

尾轴管一般由轴承壳体和尾管组成，尾轴管安装方法目前主要采用环氧树脂粘结工艺、焊接法和压入法。环氧树脂粘结工艺的主要内容是：尾轴管在车间按图纸设计尺寸加工并装配好，然后整体上船，装入尾轴毂孔，按轴系理论中心线校中其位置，最后灌注环氧树脂予以固定［3］。此竞赛项目模拟了尾轴管环氧树脂粘结安装的工作场景。下面介绍其具体实施方法［6］。

（1） 装配光靶

如图3、图4所示为我们设计的简易光靶及光靶调整架，将靶芯装入光靶体后，安装在光靶调整架上，通过调整光靶调整架的微调螺钉调整靶芯的位置。其测量和调整方法方法更加方便、直观。

（2） 在尾轴管前后轴承位安装光靶

安装光靶时，首先在尾管端面使用水平尺画十字线，用角尺画测量位记号，然后在尾轴管前后轴承位上各装一只光靶，靶芯端面与尾管端面大致平齐，用角尺检查其与尾管轴线的垂直度，调节螺钉，结合游标卡尺的测量数据，调整光靶，使之与尾管轴承位孔同轴。报检要求：光靶中心与尾轴管轴承位的内孔中心偏差＜±0.10mm。

（3） 调整尾轴管

尾轴管前后安装在尾管调整支架上，通过调节支架上的螺钉调整尾轴管的上下左右位置，使激光过光靶中心（激光代表船舶轴系理论中心线）。调节时，先调远端，再调近端，之后复查远端。同时需检查艉管与支撑套内壁之间的间隙，