《城市轨道交通行车组织》课件 项目一(终).pptVIP

城市轨道交通行车组织

目录——城市轨道交通行车组织概述二行车组织基本原理五三运输计划六四列车运行图编制行车调度工作车站行车作业组织七车辆基地作业组织八施工组织及工程车开行

一、城市轨道交通行车组织认知二、城市轨道交通行车组织机构认知三、城市轨道交通行车组织认知四、城市轨道交通行车组织认知工程一城市轨道交通行车组织概述主要内容

任务一城市轨道交通行车组织认知一、城市轨道交通与城市道路交通的区别表1-1城市轨道交通与城市道路交通的区别

任务一城市轨道交通行车组织认知二、城市轨道交通与国家铁路的区别表1-2城市轨道交通与国家铁路的区别

任务一城市轨道交通行车组织认知二、城市轨道交通与国家铁路的区别续表

2.方案性强城市轨道交通行车组织要有完善的行车方案且日常当中要严格遵守，即“按图行车”。在运营中各部门都要以运行图为依据，按照行车组织规那么组织列车运行。列车的发车时刻、停站时间、发车密度、运行交路等都需要提前制订方案。任务一城市轨道交通行车组织认知三、城市轨道交通行车组织工作的要求1.平安性要求高城市轨道交通的地下行驶局部隧道空间小，行车密度大，故障排除难度大，假设发生事故难以救援，损失将非常严重。因此，保障行车平安是行车组织工作的首要任务，这也对行车组织工作提出了更高的平安性要求。

5.自动化程度高城市轨道交通站间距短，列车密度大，行车工作十分频繁，而且地下局部环境潮湿，空气不佳，没有阳光，工作条件差，所以要求尽量采用自动化程度高的先进技术设备，以减少工作人员数量，并减轻他们的劳动强度。4.可靠性高由于城市轨道交通隧道净空小且装有带电的接触网，行车时不便维修，这就要求信号设备具有高可靠性，尽量做到平时不维修或少维修。任务一城市轨道交通行车组织认知三、城市轨道交通行车组织工作的要求城市轨道交通地面信号机少，地下局部背景暗且不受天气影响，虽然直线地段瞭望条件好，但曲线地段受隧道壁的遮挡，信号显示距离受到限制，所以保证信号显示也是一个重要的问题。3.信号显示要求高

任务二城市轨道交通行车组织机构认知主要内容城市轨道交通行车指挥机构各行车机构主要工作主要行车人员的任务及要求

环控调度行车调度电力调度维修调度值班站长车辆段调度检修调度行车值班员派班员信号楼值班员站务员客车司机车长调车员工程车司机调车司机图1-1城市轨道交通行车指挥机构结构框图任务二城市轨道交通行车组织机构认知一、城市轨道交通行车指挥机构控制中心值班主任城市轨道交通行车指挥机构的结构框图如图1-1所示。轨道交通系统设立运营控制中心〔OCC〕,OCC一般按照分工设置不同的调度工种，通常设有值班主任、行车调度、电力调度、环控调度及维修调度等岗位。

任务二城市轨道交通行车组织机构认知二、各行车机构主要工作OCC是城市轨道交通系统日常运营管理、设备维修、行车组织的指挥中心，通过各调度员，对全线列车运营和设备运行情况进行监视、控制、协调、指挥和调度，它也是城市轨道交通系统运营信息的收发中心，所有与行车有关的信息必须通过OCC集散。运营控制中心(OCC)DCC是车场管理、车辆维修组织和作业的控制中心，负责车场范围内的行车组织、维修施工管理，负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制，为轨道交通系统运营及设备维修施工提供数量足够、工况良好的客车和工程列车。车辆段控制心(DCC)

任务二城市轨道交通行车组织机构认知二、各行车机构主要工作车辆段信号楼设有微机联锁设备，可集中控制车场范围内的进路、道岔和信号机，隶属车辆段调度员管理。车辆段信号楼的信号控制室与其邻接车站通过进路照查电路，共同组织与监控列车进出车场。车辆段信号楼车站设有车控室，主要任务是接发列车，并做好乘客服务工作，遇突发情况进行应急处理，确保行车安全和乘客人身安全。车站

行车调度员负责城市轨道交通的日常行车组织与指挥工作，按照?运营时刻表?的要求组织行车，以实现平安、准点和优质的运营效劳；负责监督控制全线客流变化情况，调集人力、物力和备用车辆，疏导突发大客流；负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工程车运输作业；负责组织、处理在运营过程中发生的各种故障、事件及事故。任务二城市轨道交通行车组织机构认知三、主要行车