01城市轨道交通车辆转向架认知.pptVIP

城市轨道交通车辆转向架检修城市轨道交通车辆构造

城市轨道交通车辆检修教学目标1.掌握转向架的组成、种类；主要组成件的结构及作用；2.掌握弹簧减振装置的结构及作用原理；3.掌握牵引传动系统的结构和安装；4.掌握城轨车辆主型转向架的结构组成；5.了解磁悬浮架和独轨跨座式转向架的结构和作用原理。

1城市轨道交通车辆转向架认知城市轨道交通车辆检修

城市轨道交通车辆构造一、转向架的作用1.车辆采用转向架可以增加车辆的载重、长度和容积，提高列车运行速度。2.通过轴承装置使车轮沿着钢轨的滚动转化为车体沿线路运动的平动，并保证在正常条件下，车体都能可靠的坐落在转向架上。3.支撑车体，承受并传递来自车体与轮对之间或钢轨与车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。4.保证车辆安全运行，能灵活的沿直线线路及顺利通过曲线。

5.采用转向架的机构便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振性能，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，提高车辆运行的平稳性和安全性。6.充分利用轮轨之间的黏着，传递牵引力和制动力。7.转向架是车辆的一个独立部件，在转向架与车体之间应尽可能减少连接件，并要求结构简单，装拆方便，以便转向架独立制造和维修。8.对城市轨道交通车辆的转向架来说还要便于安装牵引电机及传动装置，以驱动车辆沿钢轨运行。F城市轨道交通车辆构造一、转向架的作用L

城市轨道交通车辆构造二、转向架的组成转向架的类型较多，结构各异。各种转向架的基本组成和主要功能是相同的。转向架是由构架、轮对轴箱装置、弹性悬挂装置(一系悬挂和二系悬挂)、基础制动装置、牵引电动机与齿轮变速传动装置等部分组成。动车转向架的组成如图3-1所示，装有ATP天线和TWC天线的拖车转向架如图3-2(a)所示，不带ATP天线和TWC(车地双向通信系统)天线的拖车转向架如图3-2(b)所示。1.构架构架是转向架的基础，它把转向架的各个零、部件组成一个整体。它不仅承受、传递各种载荷及作用力，而且它的结构、形状尺寸都应满足各零、部件组装的要求。2.轮对轴箱装置轴箱与轴承装置是联系构架和轮对的活动关节，它使轮对的滚动转化为车体沿着轨道的平动轮对沿钢轨的滚动，除传递车辆的重量外，还传递轮轨之间的各种作用力。 Z

5-牵引电机和齿轮传动装置；6-中央牵引装置。城市轨道交通车辆构造

图3-2拖车转向架的组成1-构架组成；2-轮对轴箱装置；3-二系悬挂装置；4-中央牵引装置5-基础制动装置；6-ATP天线梁；7-TWC天线梁。城市轨道交通车辆构造(a)

城市轨道交通车辆构造二、转向架的组成3.弹性悬挂装置为了保证轮对与构架、转向架与车体之间连接，同时减少线路的不平顺和轮对运动对车体的影响，在轮对与构架、转向架与车体之间装设有弹性悬挂装置。轮对与构架弹性悬挂装置又叫一系悬挂装置，转向架与车体间弹性悬挂装置又叫二系悬挂装置。弹性悬挂装置包括弹簧、减振器及轴箱定位装置。

二、转向架的组成4.基础制动装置为使运行中的车辆在规定的距离范围内停车，必须安装制动装置，其作用是传递和扩大制动缸活塞杆的推力，使闸瓦与车轮或闸片与制动盘之间的转向架内摩擦力转换为轮轨之间的外摩擦力(即制动力),产生制动效果。一般城市轨道交通车辆转向架采用单侧踏面制动单元(闸瓦制动)或单元制动夹钳装置(盘型制动)。5.牵引电动机与齿轮传动装置动力转向架上设有牵引电动机与齿轮传动装置。它使牵引电动机的扭矩转化为轮对或车轮上的转矩，利用轮轨之间的黏着作用，驱动车辆沿着钢轨运行。城市轨道交通车辆构造

城市轨道交通车辆构造三、转向架的结构种类由于转向架用途的不同，运行条件的差异，对转向架的性能、结构、参数和采用的材料工艺等提出了不同的要求，从而出现了多种型式的转向架。各种转向架主要区别在于：车轴的类型和数目、轴箱定位的方式、弹簧装置的形式、车体与转向架的连接装置的方式等。1.按轴数分类一般铁道机车车辆有2轴转向架、3轴转向架、多轴转向架(极少数)等，而对城市轨道交通车辆通常只有2轴转向架，但在轻轨车辆上有时可见单轮对(或轮组)转向架。

城市轨道交通车辆构造三、转向架的结构种类2.按轴箱定位方式分类所谓的轴箱定位也就是轮对定位，限制轮对与构架之间纵横两个方向的相互位置关系。轴箱定位对转向架的横向动力性能，抑制蛇行运动具有决定性的作用。轴箱定位装置在纵向和横向要求具有适当的弹性定位刚度值，从而避免车辆在运行速度范围内蛇行运动失稳，保证在曲线运行时具有良好的导向性能，减轻轮缘与钢轨的磨耗和噪声，确保运行安全和平稳性。轴箱定位形式有以下几种。

城市轨道交通车辆构造三、转向架的结构种类(1)转臂