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第四章交通运输布局与区域发展;1.交通运输布局应依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、发挥综合运输优势等原则。
2.交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点规模；交通运输布局应重点关注区域交通运输需求大的点和线，并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
3.区域经济发展水平影响交通线、站的密度和质量，以及交通运输网的完善程度。
4.交通运输建设既能促进其他经济部门的发展，加强区域间的经济联系，又能拉动相关行业的发展，从而促进区域的经济发展。
5.交通运输布局及其变化对相关聚落的发展产生深远影响。;通过学习本章内容，使学生能够：结合不同国家的地区的交通运输线和站点的布局，明确交通运输布局的影响因素，明确区域发展对交通运输布局的影响。(区域认知、地理实践力)。结合国家某项重大发展战略，理解交通运输对区域发展的影响，明确交通运输布局与区域发展的相互关系(综合思维)。理解交通运输布局与聚落发展的关系，并结合实例分析交通运输布局与人地和谐相处的关系。(人地协调观)。;与本章知识相关的名校及专业
《中国大学及学科专业评价报告(2017～2018)》交通运输专业类专业大学排名;与本章知识相关的名人及职业;第一节区域发展对交通运输布局的影响;课标内容;知识清单一交通运输布局
1.任务：交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。
2.目的：实现区域运输的__________，以获得最大的__________和社会效益。;4.原则：依据运输要求，_____________，因地制宜，尽量少占__________，发挥综合运输优势等。
5.发展变化：区域交通运输布局总是处于不断变化之中，其变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。;知识清单二交通运输需求与交通运输布局
1.相互关系
(1)交通运输需求量______，布局的交通线标准较低，______________较小。
(2)交通运输需求量______，布局的交通线标准_______，站点规模较_____。
2.具体要求
(1)交通运输布局需重点关注__________的。
(2)交通运输布局要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率，形成________________________。
(3)交通运输布局变化特点受???通运输___________特点和_________特点决定。;知识清单三资金与交通运输布局
1.相互关系
(1)经济较为落后的地区，交通线和站点较为_______，且质量较_____。
(2)经济较发达的地区，交通线和站点较为_______，且质量较_______。
2.具体表现
(1)区域经济发展水平提升，足够________推动交通运输建设相关技术提高，交通运输布局更______。
(2)典例：青藏铁路建设。;交通运输网中的线和点有哪些？
(1)交通运输线：是指铁路、水运(河运、海运)、公路、航空、管道等五种交通运输方式的交通线，是交通运输发生的基本条件。
(2)交通运输点：是指港口、航空港、车站等，是客、货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。不同的运输方式中，交通运输“点”的特征和功能不同，如下表所示：;?;任务清单交通运输布局的影响因素
情境探究
[情境]2019年7月26日，济青高速公路改扩建工程济青高速北线(小许家枢纽以东段)通车。济青高速公路改扩建工程估算总投资约300.62亿元，工程路线全长约309千米，起自青岛市朱家官庄附近的新主线收费站，止于济南市大桥路零点互通立交。全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度维持120千米/小时，全线改扩建25处交互式立交，新建7处。;[探究](1)影响济青高速公路改扩建的主要因素是什么？
(2)济青高速公路改扩建工程中的新建的交互式立交的主要目的是什么？
提示(1)社会经济因素。
(2)主要是为了联通其他交通线路，形成交通运输网。;素养凝练
1.交通运输线的区位因素
分析交通线的区位因素要从自然、社会、经济、技术四方面入手。社会经济因素往往是决定性因素。
(1)自然因素。;区位因素;(2)社会经济因素。;(3)技术因素。
技术因素是交通线建设中的保障。技术使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁。
(4)案例分析：影响南昆铁路布局的因素。;2.交通运输点的区位因素和区位选择;素养应用
(综合思维＋区域认知)川藏铁路是国家“十三五”规划重点项目，也是继青藏铁路之后，青藏高原通往内地的又一条大动脉。线路全长1838千米，起于成都，经雅安、甘孜、昌都、林芝等地至拉萨，设计速度160至200千米/小时，将运营动车组列车，总投资约2500亿元，计划于2026年建成。
(1)川藏铁路建设会碰到
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