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FCC汽油选择性加氢脱二烯烃催化剂的研究的开题报告

一、选题背景与研究意义

近年来，环保和节能成为人们关注的热点话题之一，汽车尾气排放的污染是一大环境问题。汽车排放废气对环境和人的健康造成了很大的危害，尤其是大气污染已成为全球硫化氢、二氧化硫、氮氧化物等排放物种的主要来源之一。为减少汽车废气对环境造成的负面影响，许多国家制定了相应的汽车尾气排放标准，其中明确规定烯烃的排放量需达到最低标准，因此选择合适的催化剂对于汽车废气降低烯烃排放量有着非常重要的意义。

而选择性加氢催化（selectivehydrogenation，SH）技术一直被认为是汽油中降低含烯烃排放、提高汽油质量的重要途径之一。具体而言，该技术是指在适当选择催化剂和反应条件的情况下，降解汽油中含有多种碳烯烃及其衍生物，在保持饱和度不变的情况下，选择性加氢脱去其中的二烯烃，从而实现汽油中烯烃含量的降低。

二、研究现状

具体而言，目前对汽油中烯烃的选择性加氢脱二烯烃催化剂，主要是基于铜催化剂的改性研究。铜催化剂是一种相对具有优良加氢选择性、活性较高的催化剂，并且相对便宜，因此得到广泛的应用。同时，为了提高催化剂的选择性，目前还采取了各种改进和创新的方法，例如将铜催化剂与其他金属如铉、镍等进行复合或者通过掺杂一定的纳米粉体来增强催化效果。

三、研究内容与目标

本研究旨在探究铜催化剂的改性方法，以得到更加优良的性能及活性，并对其在汽油中选择性加氢脱二烯烃的降低烯烃排放量的效果进行评估。具体而言，本研究将选用不同的催化剂载体、不同的催化剂制备方法，分析不同制备方式的活性和选择性，从而寻求最优解的催化剂组成和反应条件，实现降低汽车排放烯烃的目标。

四、研究方法

本研究的主要研究内容和方法如下：

（1）铜催化剂的制备：选取不同载体、助剂在一定条件下制备催化剂。

（2）催化试验：利用微观反应器进行选择性加氢反应，通过GC-MS技术分析反应物、产物以及副产物的情况，分析选择性、活性、稳定性的情况。

（3）物理化学性质检测：对催化剂进行分析，测定催化剂表面积、孔径大小、结晶性、化学成分等物理化学性质。

（4）对比实验：分别对比催化剂的活性和选择性，在实验中选用不同降解条件，分析产物的纯度、组分以及产率。

五、预期成果

通过本研究，预期可以获得以下成果：

（1）优化参数后，得到最优解的催化剂组成及反应条件；

（2）选择性加氢脱二烯烃催化剂的性能参数；

（3）制备出活性、稳定性高的催化剂，为汽油中烯烃选择性加氢脱二烯烃催化剂提供重要参考和论证。

六、研究进度计划

本项目将于2022年9月开始，预计实验周期为一年。具体实验进度计划如下：

|时间节点|完成工作|

|:——-:|:——-:|

|2022年9月~2023年1月|查阅文献、洽谈、试验设计|

|2023年2月~2023年5月|催化剂制备试验|

|2023年6月~2023年9月|选择性加氢反应及物性质量测试|

|2023年10月~2023年12月|结果统计、数据分析、总结撰写|

七、参考文献

[1]甄成奇,王永丰,杨玉华,等.新型铜基催化剂在汽油选择性加氢脱二烯烃中的应用[J].石家庄经济学院学报,2018,18(3):23-28.

[2]李会青.汽油中烯烃选择性加氢工艺的研究[D].北京化工大学,2015.