轮胎压力传感器.docxVIP

轮胎压力传感器

TPMS工作原理

轮胎的胎骰上安装一个内置隹感器，隹感器中包括感应气压的电桥式电子气压感应装置，它将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。

TFMS通过在每一个轮胎上安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的浅态下，实时监视轮胎的压方、温度等数据，并通过元姓方式发射到接收器，在显示器上显示各种数据斐化或以蛭呜等形式，提醒驾车者。并在轮胎漏气和压力变化超过安全门限（该门限值可通过显示器设定）时进行报警，以保障行车安全=

驾驶者可以根据显示数据及时地对轮胎进行加气或放气，发现渗漏可以及时处理，让大意外能在小处化解。

TPMS的功能:

?全时监刑轮胎压力；

?轮貌显示当前轮胎压方及温度；

?高压低压报警，高温报警；

?快速漏气报警；

?主机电池低电量提示；

?停车时显示屏自动关闭；

?电池供电时主机可自动进入停车省电模式：

?可根据车型及轮胎位置设定相应的标准压力值-

胎压监测系统TFM5产品展示:

通用气门嘴适合函有做轿车传感器上都有MADEIMUK标识军工缀品质设计更精巧.独立的传输频率及CE认证

通用气门嘴适合函有做轿车

传感器上都有MADEIMUK标识

军工缀品质设计更精巧

.独立的传输频率及CE认证

1、占领欧洲和北美书雄以上整车原配市场份额，几乎原配了欧美所有顶皴豪华轿车，:是全球是领先的胎压监洌系统、:被称为“皇室履宝全壑卫产品”；

虽传感器电池正常便用寿命为切年87D00部小时；

3；佐感器在汽车静止时，也可以正常王作，实时监测帖胎状况：

4,传感器在车速!而码以上仍耕精准监刑胎压和温度的变化，绝无漏报误报现象；

如传感器工作温度范围广.?-如到竹5咆部可以正常工作；

、每只传感器有唯一的I口号码，相当于人的身侧证，安装时不需要区普物理位置，方便轮胎魏位：

*传感器改用进口嫁胶气门嘴，密封性能极其好，并目有防老化涂层，无老化现象史

1、 接收器器安装不需要接线，也不需要插点烟器，两节普通5号电池即可（可用6个月）；电池剩余切天电星登提前预警更顿，更换电池（即使没电）不会丢失任何数据；

2、 接收器可以随身携带，在距离车子山口米范围内郡可以精准接受信号，进行监刑；

3、 接收器有自动感应系统,有异常登立刻启动背景灯光，既省电也不登彩响车主夜间的开车视批；

4、 接收器上显示对应的胎压数据、温度数据、传感器电星、接收器两节5号电池电星图标，任何一项有异常立刻会启动进行声光电同时报警；

5、 接收器而同时显示胎压和温度，答轮胎的找况随时掌握；

L市面上唯一一款可以根据车型、驾驶习惯、区域温度差异，自行设定胎压温度报警值的TFMS产品。

接收器技术祝格见下表：

接收器技术规格

电源

3VDC（2X皿电池）

笞用电源功耗

2001^

运转温度范围

-40gJ185°F(-40gj85°C)

重星

K克（无电池）

尺寸（长、宽、高）

32x93x43mm

监控温度范围

-40到卷7°F1-40到1把°C)

监控压力范围

。到101.5PSIC0到7DDkPa)

TPMS是什么？

TPMS（轮胎压力监测系统）的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

目前，轮胎压力监测系统主要分为两种类型：

一种为间接式（Wheel-SpeedBasedTPMS，简称WSB），这种系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。

另一种是直接式（Pressure-SensorBasedTPMS，简称PSB），这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

这两种系统各有优劣。直接系统可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接系统没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。

还有一种复合式TPMS，它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气