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轮胎拆装实习

入门指导

组织教学

集中整队，检查出勤、仪表、工作服

实习车间安全文明生气指导

讲授原理

轮胎的功用

功用：支承、缓冲、减振和提高附着性

支承汽车的质量，承受路面传来的各种载荷的作用；

和汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；

保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。

分类

按轮胎内空气压力的大小，轮胎分为高压胎(0.5—O.7MPa)、低压胎(o.2?0.5MPa)和超低压胎(o.2MPa以下)三种。低压胎弹性好、减振性能强、壁薄散热性好、与地面接触面积大、附着性好，因而广泛用于轿车。超低压胎在松软路面上具有良好的通过能力，多用于越野汽车及部分高级轿车。

按轮胎有无内胎，轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎(俗称真空胎)两种。目前轿车上普遍采用无内胎轮胎。

日前，子午线轮胎在汽车上广泛应用。

小结：日前轿车上应用的轮胎主要是低压(超低压)、无内胎的子

午线轮胎。

外胎的结构

外胎由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成，如图9—16所示。

1一胎冠2—缓冲层3—胎肩4一帘布层5-胎侧6—胎圈

(1)胎面

胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎眉和胎侧三部分。胎冠与路面直接接触，并产生附着力，使车辆行驶和制动。为使轮胎与地面有良好的附着性能，防止纵、横向滑移，在胎面上制有各种形状的花纹，如图9—17所示，主要有普通花纹、组合花纹、越野花纹等。普通花纹中的纵向折线花纹［如图9—17(a)所示］最适合于在较好的硬路面上高速行驶，广泛用于轿车、客车及货车等各种车辆；横向花纹

［如图9—17(b)所示］仅用于货车。组合花纹由纵向折线花纹和横向花纹组合而成，在好路面和不良路面上都可提供稳定的驾驶性能，广泛用于客车和货车。越野花纹的凹部深而粗，在软路面上与地面附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地及其他一些在松软路面上使用的越野汽车轮胎。

胎眉是较厚的胎冠和较薄的胎侧间的过渡部分，一般也制有各种花纹，以提高该部位的散热性能。

胎侧又称胎壁，它由数层橡胶构成，覆盖轮胎两侧，保护内胎免受外部损坏。胎侧在行驶过程中，不断地在载荷作用下挠曲变形。胎侧上标有厂家名称、轮胎尺寸及其他资料。

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:四一摆

(2)帘布层

帘布层是外胎的骨架，主要用于承受载荷，保持外胎的形状和尺寸，并使其具有足够的强度；帘布层通常由成双数的多层帘布用橡胶贴合而成，相邻层的帘线交叉排列。帘布层数越多，轮胎的强度越大，但弹性下降。帘线可以是棉线、人造丝、尼龙和钢丝。

按照帘布层帘线排列方式的不同，外胎可以分为斜交轮胎和子午线轮胎，如图9—18所示。

(a) (b)

斜交轮胎帘布层的帘线按一定的角度交叉排时帘线与轮胎横断

(H)斜交轮胎(b)子牛线轮胎

面的交角通常为50’。子午线轮胎帘布层帘线排列的方向与轮胎横断面一致，即垂直于轮胎胎面中心线，类似于地球仪上的子午线。子午线轮胎胎侧比斜交轮胎软，在径向上容易变形，可以增加轮胎的接地面积，即使在充足气后，两侧壁上也有一个特殊的凸起部，如图?

—19(b)所示。

(a) (b)

图9-19字午线轮胎与斜交轮胎胎侧比较

子午线胎与斜交轮胎相蛆较具有行娜程长、藤动阻力小、节约燃料、承载能力大、减振性能好、附着性能好、不易爆胎等优势，日前在汽车上应用广泛。

缓冲层

缓冲层夹在胎面和帘布层之间，由两层或数层较稀疏的帘布和橡胶制成，弹性较大。其作用是加强胎面与帘布层之间的结合，防止汽车紧急制动时胎面与帘布层脱离，并缓和汽车行驶时所受到的路面冲击。

胎圈

胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，有很大的刚度和强度，可以使外胎牢固地安装在轮辋上。

常见轮胎规格的表示方法

195/60R1486H

~~? ~i?国

①断面宽度〔EE）②扃平还断面高度/断面宽度〔HX州③目都C堵构标记

④轮辆直径⑤负荷指裁⑥速度炬号

「认清轮胎侦峋的各种标识

均一性标记轻点标记轮胎的规格标示无内胎轮胎有uTubeles字样子午线轮胎

均一性标记

轻点标记

轮胎的规格标示

无内胎轮胎

有uTubeles字样

子午线轮胎

品牌定称

:高性能物胎的旋转方向

定性，但是相对行驶阻力会大幅提升，所以要十

瓠后4麽宇宽度（mm），

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:宇表示制番年数却周数,:林年以后制■苦的较胎:.

与车辆牵引力相匹配的轮胎。

与车辆牵

扁平率=断面高度/断面宽度（H/W）,扁平率高的轮胎，在行驶时不易发生变形，能提供更好的操纵性，但是舒适性会有所下降。常见的轿车扁平率为40、45、50、55、60等。

胎体结构标记：轮胎按其结构（也即胎