通用航空产业园设计汇报.ppt

四、布局规划——选址新区的重要组成部分位于大港主城东侧本次规划范围为：北至金港大道、东至捆山河、南至观塘东路、西至烟墩山路。总规划面积约为11.0平方公里。规划原则航空产业园优势条件：现状用地构成简单，拆迁难度较小；生态环境优美，水体丰富、有机，易于塑造园区生态环境特色。（图片来源：google地图）高效集约化原则在土地使用方面，考虑项目分类集中布置，最大化利用土地资源。集中关联程度较高的产业项目，加强各功能区之间的联系。弹性空间原则通过开放式、有利于生长的空间形态，以及多种布局方式、高中低建设强度相结合的规划手段可适应变化的需求。整体性原则体现整体协调的理念，营造一个景观环境和谐、功能统一的产业园区。加强航空产业园与周边园区的联系。生态优先原则充分利用现有自然生态资源，打造地域特色鲜明的航空产业园区，是体现高新产业园最主要的手段之一。*航空产业园规划研究报告新区航空产业园

规划研究报告

（概要）目录一、规划背景二、优势与策略三、产业定位四、布局规划五、愿景与展望一、规划背景航空工业的水平往往代表了一个国家工业发展、科学技术以及人才素质等综合国力水平，同时对区域内的经济发展会起到巨大的拉动作用。据波音公司预测，到2023年全球民用客机机队将增加到3.5万架。潜在市场需求的2.5万架民用客机总价值约为2万亿美元，航空产业具有广阔的市场空间。航空工业对交通运输条件具有很高的要求。从国外航空产业发达国家的发展过程来看，大都具有产业集群发展的特点，依托港口和人才资源丰富的地区发展，如美国的西雅图、法国的图卢兹等。我国航空工业正处于快速发展阶段，国家将大型飞机项目确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一。国家对相关产业的政策支持成为发展航空业的重要支撑，航空产业的产业升级成为国家发展战略中的重中之重。长三角地区是我国经济增长最快的地区，具有坚实的工业基础。并且依托世界最大的集装箱港口，是国内物流最便捷的地区之一。2008年5月，中国商用飞机有限责任公司在上海成立，标志着我国大飞机项目落户长三角地区，航空产业的发展将推动地区的产业结构升级。发展航空产业的意义航空产业园的建立，符合国家航空产业政策和宏观战略发展方向。紧紧抓住“大飞机”项目落户长三角的战略发展契机，航空产业园的建立将提升在整个长三角地区航空制造产业链中的水平和地位，为在沿江经济带战略中谋求更大发展提供多层级平台。航空产业园将与现有的产业集群实现互补和对接，为经济的发展提供新的突破点和增长点，实现工业产业升级，改善产业结构。航空产业园将带动本地的就业水平和人才利用率水平，提升现有产业的科技水平和创新机制，促进经济硬实力和软实力的协同发展。二、优势与策略市政府支持航空产业发展地理位置优越，交通条件便利高校资源丰富，人才优势明显享有国家级开发区的审批权限配套设施完善，服务体系高效具备良好的航空相关产业基础优势分析1：市政府大力支持发展航空产业市政府多次积极与商飞接洽2008年12月19日，市委书记许津荣会见了到考察的中国商用飞机有限责任公司副总经理吴光辉一行。2008年8月26日，市委副书记张庆生一行拜访中国商飞，并与中国商飞高层领导进行了座谈。2008年11月2日至4日，市委副书记张庆生一行参加第七届中国国际航空航天博览会，借助展会平台积极主动开展卓有成效的招商活动，并且拜会了中国商飞主要领导人。中国商飞公司两位主要领导认为，的行动走在了长三角地区的前列，表示将高度重视与的对接举措，大力支持航空产业的发展，支持航空企业和项目的建设，共创中国商飞和发展的双赢。优势分析2：地理位置优越长三角地区占全国约1%的国土面积，人口占全国的5.8%，生产出了20%以上的GDP，贡献了全国财政收入的22%和全国出口总额的28.4%，创造出了30%的进出口贸易额，吸引了40%的实到外资。无论在经济总量还是发展速度上，长三角地区已成为中国经济快速发展的典范，被认为是未来世界经济增长的“发动机”之一。*位于我国长三角地区。与国内同类产业园相比，地理位置相对优越。优势分析2：地理位置优越*从我国航空产业的分布格局来看，国内航空产业基地主要分部在东北、华北、西北西南地区，华东地区航空产业力量相对薄弱。大飞机项目落户上海，将辐射整个华东地区。华东地区航空产业在进入快速发展时期的同时也必将为航空产业的发展带来机遇。发展航空产业园符合我国航空产业总体布局的要求，能够发挥自身的区位优势，并满足大飞机制造物流运输的要求，极大节省物流成本。优势分析2：交通条件便利航空产业园位于长江中下游地区，地处长江与内河交汇处的新区，水运优势明显。长三角地区是我国交通最