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高速飞轮转子－支承系统模态分析

11,2,31,2,31,2,34

董超宇，宋力，陈永艳，闫素英，魏晓钢

（1.内蒙古工业大学能源与动力工程学院；2.风能太阳能利用技术教育部重点实验室；3.内蒙古自治区可再生能源重点实

验室，内蒙古呼和浩特010051；4.中海油新能源二连浩特风电有限公司，内蒙古二连浩特011100）

摘要：采用ANSYS模拟高速飞轮转子，进行了不同支承情况下的动力学仿真分析，通过计算其固有频率、振型以及临界转速，确定

高速飞轮转子采用的支承类型及支承刚度，通过避免将临界转速分配到飞轮转子工作转速区间，可以有效地防止飞轮转子产生共振。结果

表明，采用支承刚度为K=2×108N/m的弹性支承在飞轮高速运行中一阶临界转速高于工作转速范围，满足可靠性要求。

关键词：飞轮转子；ANSYS软件；模态分析；临界转速

中图分类号：TH113;TM31文献标识码：A文章编号：1671-0711（2024）01（下）-0110-03

1 前言转子之间一旦发生严重的磨损，便会导致整个储能装置

在有限元软件ANSYS中，高速飞轮转子的模态分析的报废。因此，开展高速飞轮转子的模态分析是十分必

是分析其他动力学特性的基础，因此，在转子动力学的要的，得到高速飞轮转子的固有频率分布及各阶结构振

分析中扮演着至关重要的角色，主要用于计算并分析系动形态。避免在升速过程中，工作转速在其临界转速附

统结构的固有频率和振型。通过模态分析，可以对转子近长时间运行，保证高速飞轮转子的振幅小于保护轴承

支承系统的各个参数进行优化设计，或预测飞轮储能装的气隙值，使高速飞轮转子有足够安全裕度，进而规避

置的各个组成部分的振动特性，通过它的振动特性，确定转子之间的摩擦，确保储能系统安全稳定运行。

定它在各种动力载荷作用下的响应。所以在准备进行其2 高速飞轮结构

他动力学特性分析前，首先，要对其进行模态分析，特飞轮储能系统由飞轮转子、集成式电动/发电机、

别在受动态载荷作用时尤为重要。本文研究的是飞轮储磁悬浮轴承系统及其他辅助装置构成，该系统由集成式

能系统，其工作转速范围为5000～10500rpm，高速飞电动/发电机完成电能和机械能的变换和储存。利用电

轮转子的整体体积和质量较大，这样就对电磁轴承的支磁轴承，使真空罩内无接触状态下的飞轮转子能够实现

承性能提出了更高的要求，如果高速飞轮转子的临界转高速旋转，很好地避免高速转子摩擦损耗。1MW储能飞

速位于工作转速附近，会使高速飞轮转子的振动幅值增轮的转子选用复合材料，转子为立式支承。飞轮系统支

大，然后破坏其稳定运转状态。其中电磁轴承和电机定承轴承通常承受较大的动静态载荷。飞轮转子的自身重

量会产生静载荷，同时飞轮本体的运动和其他基础运动

通讯作者：宋力。也会产生动载荷。为了减小基础运动引起的动载荷，通

※例来讲，在一家工厂的供配电系统中，生产过程中必须在的瞬时性、随机性和不规则性负载使系统遭受晃电的

保证铸造设备的正常供电。但是，由于该工厂地处地震概率大大增加；另一方面，随着智能电网建设的不断深

多发地区，经常发生地震和风暴等自然灾害，导致供电入，配电网将承担越来越多的负荷。当系统受到晃电时，

系统出现晃动。这时，