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京沪高速铁路柔性荷载下CFG桩复合地基沉降及荷载分担特性研究的开题报告

一、题目

京沪高速铁路柔性荷载下CFG桩复合地基沉降及荷载分担特性研究的开题报告。

二、研究背景

CFG桩复合地基是一种新型的地基加固技术，因为其优异的性能，在地铁、高速公路等基础工程中得到了广泛应用。然而，在柔性荷载作用下，CFG桩复合地基的沉降及荷载分担特性仍需深入探究。因此，本研究将针对京沪高速铁路柔性荷载下CFG桩复合地基沉降及荷载分担特性进行研究。

三、研究内容与目标

本研究的内容主要包括：

1.对CFG桩复合地基的现有研究进行综述。

2.设计实验方案，对不同荷载下CFG桩复合地基进行室内模型试验。

3.对试验数据进行分析，探究柔性荷载下CFG桩复合地基的沉降及荷载分担特性。

4.基于试验结果，对CFG桩复合地基施工及设计提出一定的改进方案。

本研究的目标为：

深入理解柔性荷载下CFG桩复合地基的沉降及荷载分担特性，为其在实际工程中的应用提供参考依据。

四、研究方法

本研究采用室内模型试验方法研究CFG桩复合地基柔性荷载下的沉降及荷载分担特性。在试验中，将通过改变荷载大小和加载方式等控制试验条件，收集试验数据，并对数据进行分析和结论推断。

五、研究预期成果

通过本研究，预期达到以下成果：

1.对CFG桩复合地基柔性荷载下的沉降及荷载分担特性进行深入研究，提高该技术在工程应用中的可信度。

2.提出一定的改进方案，为CFG桩复合地基的实际施工及设计提供参考依据。

3.为构建高效、安全、环保的基础工程提供技术支持，推动我国基础建设的发展。

六、研究进度安排

1.开题阶段（已完成）：调研文献，明确研究方向。

2.方案设计阶段（进行中）：确定试验方案，对试验条件进行分析与优化。

3.实验阶段（预计2021年9月-2022年3月）：通过室内模型试验探究CFG桩复合地基柔性荷载下的沉降及荷载分担特性。

4.数据分析及论文撰写阶段（预计2022年3月-2022年5月）：利用试验数据进行分析并撰写论文。

5.答辩阶段（预计2022年5月-2022年6月）：准备报告文稿及答辩相关材料。

七、研究团队

本研究团队由多名具有地质工程与建筑学专业背景的研究生组成，指导老师为多年从事基础工程研究的教授。研究团队成员将通过互相协作，共同完成本次研究任务，制定科学的研究方案。同时，通过团队合作，提高研究效率，达到优质成果的目的。

八、参考文献

1.张志鹏,马兴春,林风,等.考虑扰动源的CFG桩复合地基沉降预测模型[J].岩土工程学报,2019,41(11):2103-2113.

2.王金生,何晓驰,王旭东,等.CFG桩增强软土地基承载力研究[J].岩土工程学报,2015,37(6):1041-1047.

3.李增山,张戈,王光健,等.CFG桩复合地基工程应用研究进展[J].煤炭学报,2017,42(11):2756-2764.

4.DongXT,LiAL,WuY.NumericalsimulationofcompositegroundsettlementreinforcedbyCFGpile[C]//GeotechnicalSpecialPublication.2013,236(3):1515-1522.