预制场施工方案.doc

预制场施工方案

一、编制依据

1、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；

2、中华人民共和国行业标准《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）；

3、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG-D60-2004）；

4、两阶段施工图。

二、工程概述

1、白沙中桥为分离式后张法预应力混凝土连续空心板桥，左线桥跨径6×16米，右线桥跨径6×16米，每跨13块板，共156块板。

2、由于施工场地有限，考虑到梁板的移运及吊装，把云台东大桥T梁预制场及白沙中桥空心板预制场建在K112＋430~K112＋730段路基上。

3、空心板台座24个，采用钢筋混凝土台座。

4、预制场设24米龙门吊4

5、投入空心板模板4套。

三、施工准备

1、施工用水：

梁预制场施工用水，从白马寺水库中用水车拉水至预制场蓄水池或抽原有机井中的水于蓄水池中，蓄水池蓄水能力100m3

2、施工用电

预制场安装一台400KW变压器，已经与当地电网路接通。自备1台180KW发电机，以备停电时应急。

3、钢筋、钢绞线

钢筋使用HPB235、HRB335钢筋、预应力筋使用φs15.20低松弛预应力钢绞线，张拉用的锚具必须持厂家的各种证明资料，才能进场，分类存放于仓库内。

4、水泥

使用太行山集团生产P.O42.5级水泥，进场水泥须持厂家相关证明，方可进场。

5、砂子、碎石

使用的砂子是邢台河砂（II区中砂），武安的5-10mm、16-31.5mm碎石，进场后必须经过试验室及监理抽检合格后才能使用。

6、混凝土

预制T梁及空心板使用C50混凝土，C50混凝土由拌和站供应，使用2台混凝土罐车运输到预制场，把混凝土卸到料斗里再用24

四、施工工艺

1、施工准备

①预制台座

16米空心板台座24个，台座为条形整体台座，两端扩大。空心板台座高10cm，宽度与空心板底模相同；考虑到梁板张拉起拱后其重量由胎模两端支撑，胎膜两端基础受力较大做成深100cm、长6m的砼扩大基础，台座上铺设5mm的钢板接头处采用点焊连接并打磨平整，翘起的部位用膨胀螺栓固定，平整度在2mm以内。台座顶面以二次抛物线为形设1cm反预

②空心板模板

空心板计划中梁外模3套，边梁外模1套，内模5套，中梁端模3套、内边和外边各一套端模板，模板厚度0.4cm。厂家定形加工，场内组装，多块模板之间采用咬口连接，防止漏浆，保证梁体外观光滑平整。空心板内模采用可变框架式结构，以保证结构尺寸，便于拆模顺利。

2、施工工艺

①钢筋及预应力管道施工

㈠预制梁所采用的钢筋品种、规格、质量必须符合设计及《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条钢筋》（GB701）规范规定。

㈡钢筋在进入工地时，必须附有出厂质量保证书、标牌。试验室（或试验员）对进场的钢筋进行标识、外观质量检查，并按炉（批）号及直径分别取样作拉力和冷弯等力学、工艺性能试验，合格后填发《钢筋试验报告》，作为使用本批钢筋的依据。无出厂质量证明书和《钢筋试验报告》的钢筋，不得使用，并及时清理出施工现场。

㈢钢筋在进场运输和存储时，不得损坏标志，并按批分别整齐堆放。

㈣钢筋储存在有防潮措施的库房里，钢筋存储分钢筋存放区、钢筋加工区、钢筋加工存放区分别存放；露天存放时，应与地面隔离高度50厘米以上，采用彩条布遮盖严密，以避免钢筋锈蚀、污染和踩压变形。

㈤钢筋及预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中避免机械损伤和有害物质的侵蚀。钢筋加工制作成品及半成品绑扎、焊接应牢固结实，在运输、安装及灌注混凝土过程中，不得有变形、开焊或松脱现象。

㈥在钢筋安装入模时，在钢筋和模板之间垫混凝土预制垫块，垫块每平方米垫8个并绑扎牢固，以保证混凝土保护层厚度符合设计要求。

㈦由于端头钢筋密集，混凝土下不去，我部将伸缩端头N8号、连续端N7号“”钢筋，在混凝土浇注为只剩该钢筋位置时安装帮扎。

㈧立模前N13号钢筋用挂线方法控制所扳弯的角度使其能紧贴模板。以便拆模容易恢复原状。

预应力管道（波纹管）安装前，按管道坐标安装好管道定位钢筋，把管道牢固地固定在设计位置并确保在混凝土浇筑过程中不产生位移，管道必须圆滑，预制T梁及空心板定位钢筋在曲线部分以间距50cm，直线部位间距100cm设置一组，顶板负弯矩钢束的定位钢筋每间隔100cm设置一组。波纹管连接两端15cm处各增加一组定位钢筋进行加密。波纹管的连接，应采用大一号同型号波纹管作接头管，接头管长200mm，波纹管连接后用胶带封口，避免混凝土浇注时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。所有管道安装好，管内设置塑料管，并将其端部封盖好，阻止水或其它杂物进入。波纹管在安装前应通过在