支护桩测斜管施工方案样本.doc

测斜管施工方案

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XXXX

项目经理部

二O一O年一月

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、编制阐明 1

1．1编制目 1

1．2编制根据 1

1．3工程范畴 1

二、工程概况 1

2．1基坑概况 1

2．2地质概况 1

三、测斜管设计 3

3．1测斜管选取 3

3．2测斜管平面布置 3

四、测斜管施工 4

4．1测斜管安装 4

4．2测斜管保护 5

五、安全办法 5

一、编制阐明

1．1编制目

依照设计图纸规定，为保证基坑施工安全，需对基坑倾斜度进行时时观测，经业主、监理、设计、施工方等多方决定，需对围护桩基加设测斜管。

1．2编制根据

（1）轨道交通地下构造空间基坑围护构造图纸；

（2）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-；

（3）《建筑变形测量规范》JGJ8-

（4）《岩土工程勘察报告》

1．3工程范畴

二、工程概况

2．1基坑概况

轨道交通地下构造预留空间工程涉及三某些，分别为南广场范畴轨道交通工程、站房下BV轴范畴轨道交通工程、站房北侧范畴轨道交通工程。本基坑属于南广场轨道交通工程范畴，与南广场地下停车库及公共换乘空间基坑工程作为一种整体考虑，整个基坑工程呈T字形，南北最宽处277m,东西方向最长450m，一级基坑采用放坡开挖，坑深6.2m,属于南广场地下停车库及公共换乘空间工程基坑范畴，二、三级基坑采用围护桩+一道钢筋混凝土支撑或钢管支撑（局部有倒撑）支护体系，坑深分别为15m、18.5m,属于本工程基坑范畴。

2．2地质概况

本工程属于深基坑工程，东、西、北均为市政工程，南临金海湖，表层地下水类型为第四系孔隙潜水，其中赋存于第四系上更新统冲积层及如下粉砂及粉土中地下水具备承压性，为微承压水。地下水含水层重要为粉砂、细砂及粉土层，呈透镜体状分布于黏性土层之中，含水层厚度普通10～30m，渗入系数不大于10m/d。

潜水赋存于人工填土层①层、第Ⅰ陆相层③层及第Ⅰ海相层④层中。该层水以第Ⅱ陆相层⑤1、⑥1黏土及⑤2、⑥2粉质黏土为相对隔水底板。人工填土层为①1杂填土、①2素填土，土体构造松散，含水量丰富，土层渗入系数较大。第Ⅰ陆相层以③1黏土、③2粉质黏土为主，土体渗入性能较差，土层渗入系数较小。第Ⅰ海相层重要含水层为④3粉土，该层勘察范畴内持续分布，局部有呈透镜体状④11粉砂分布。

潜水水位埋藏较浅，勘测期间水位埋深约为0～3.2m（高程-4.16～0.97）。潜水重要依托大气降水入渗和地表水体（鱼塘、虾池）入渗补给，水位具备明显丰、枯水期变化，受季节影响明显。地下水丰水期水位上升，枯水期水位下降。高水位期出当前雨季后期9月份，低水位期出当前干旱少雨4～5月份。潜水位年变化幅度近年平均值约0.8m。

微承压水以第Ⅱ陆相层⑤1、⑥1黏土、⑤2、⑥2粉质黏土为相对隔水顶板。

⑥3粉土、⑥11粉砂、⑦3粉土、⑧3粉土、⑨3粉土、⑨11粉砂、⑨12细砂、⑩3粉土、⑩11粉砂为重要含水地层，含水层厚度较大，分布相对稳定。微承压水位受季节影响不大，水位变化幅度小。该层微承压水接受

上层潜水越流补给，同步以渗入方式补给深层地下水。该层微承压水为非典型承压水，水位观测初期，该层水上升不久，普通在30分钟之内及完毕所有上升高度80～90%左右，30分钟之后水位上升速度变缓慢，通过8小时之后，稳定水位普通稳定于潜水为如下。依照观测资料，⑥3粉土、⑥11粉砂、⑦3粉土含水层稳定水位埋深约为2.11～3.39m，⑨3粉土、⑨11粉砂、⑨12细砂含水层稳定水位埋深约为16.40～17.06m。

三、测斜管设计

3．1测斜管选取

依照设计图纸规定，支护桩（围护桩）埋入土体较深，其中支护桩中D型桩长26.45m,桩顶标高为-13.300m（相对±0.000标高，±0.000相称于大沽高程+7.297m，本方案中未特殊阐明，均为相对标高）,地面标高-6.097m。桩底距地面高差达33.353m，空孔长度7.203m。各种型式支护桩基如下表所示：

表1.1支护桩参数表

桩型

砼级别

支护桩

支护桩形式

（钻孔灌注桩）

桩顶标高

坑底标高

基坑深度（mm）

插入深度（mm）

围护桩长度(mm)

数量（根）

A

C35

φ800@1000

-13.300

-21.250

8950

10750

18700

84

B

C35

φ800@1000

-13.300

-21.250

8950

9750

17700

438

B1

C35

φ800@1000

-13.300

-21.650

9350