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新建蒙西至华中地域铁路煤运通道工程
MHTJ-14标段桥梁工程
编号:
钻孔桩灌注水下混凝土施工作业指导书
单位:中铁七局集团
蒙华铁路MHTJ-14标段项目经理部
编制:
审核:
同意:
4月15日
目录
TOC\o1-3\h\z\u1.适用范围 1
2.作业准备 1
3.技术要求 2
4.施工程序及工艺步骤 3
5.施工过程及要求 4
6.劳动组织 10
7.材料要求 10
8.设备机具配置 11
9.质量控制及检验 11
10.安全及环境保护要求 13
钻孔桩灌注水下混凝土施工作业指导书
适用范围
本作业指导书适适用于蒙华铁路钻孔灌注桩水下砼灌注施工。
作业准备
内业技术准备
(1)施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,熟悉图纸及相关技术问题,熟悉规范和技术标准。
(2)制订施工方案、施工安全确保方法,提出应急预案,对施工人员进行技术交底、技术、安全培训,考评合格后持证上岗工作。
(3)水下砼灌注前需要准备对应技术表格,包含钻孔桩水下混凝土灌注统计表,混凝土浇筑令等。
外业技术准备
(1)水下砼灌注前应量测孔底沉渣厚度、孔内泥浆比重、泥浆黏度、含砂率、胶体率等指标,并报验监理工程师进行审核,合格后方能进行水下砼灌注。
(2)施工现场应配置齐全首批封底混凝土用大料斗、小料斗、导管及测绳等,大料斗必需满足首批封底混凝土要求。
(3)进行灌注前必需报请监理工程师进行导管密闭性试验。
技术要求
3.1水下混凝土配制
采取一般硅酸盐水泥,水泥初凝时间不宜早于2.5h,水泥强度等级依据设计要求而定。
粗集料采取碎石,合适增加混凝土配合比含砂率。集料最大粒径不应大于导管内径1/6~1/8和钢筋最不净距1/4,同时不应大于40mm。
细集料采取级配良好中砂。
混凝土配合比严格根据试验室出具数据掺配。
混凝土拌合物应有良好和易性,在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够流动性。
3.2清孔要求
钻孔深度达成设计标高后,经对孔位、孔深、孔径、竖直度进行检验确定钻孔合格后应即进行清孔。浇筑水下混凝土前许可沉渣厚度应满足设计要求,(需依据管段设计情况明确对应数值,设计无要求时按验标实施)
在吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土之前,应再次检验孔内泥浆性能指标和孔底沉渣厚度,符合要求后方可灌注水下混凝土。
清孔应达成以下要求:孔内排出或抽出泥浆手摸无2-3mm颗粒,泥浆比重小于1.1,含砂率小于2%,黏度17-20s;浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度,满足设计文件要求(需依据管段设计情况明确对应数值)。严禁采取加深钻孔深度方法替换清孔。
依据孔深及导管每节长度合理搭配导管,导管口距孔底30-50cm。
施工程序及工艺步骤
施工程序
关键施工程序有:导管水密性试验→导管安装→大料斗安装→首批封底混凝土灌注→水下混凝土连续浇注→声测管检验→填写灌筑作业统计。
工艺步骤
施工过程及要求
5.1导管水密性试验
(1)导管技术要求灌注水下混凝土采取钢导管灌注,采取导管内径为25-30cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验,严禁用压气试压。具体做法以下:
把拼装好导管先灌满水,两端封闭,一端焊接出水管接头,另一端焊接进水管接头,并和水泵出水管相接,开启水泵给导管注入压力水,通常情况下当水泵压力表压力达成1.15MPa,稳压15分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。现场实际操作时水压应依据桩基孔径及孔深确定。进行水密试验水压标准上不应小于孔内水深1.5倍压力,也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p1.5倍。
p=rchc-rwHw
式中:
p为导管可能受到最大内压力(kPa);
rc为混凝土拌和物重度(24kN/m3);
hc为导管内混凝土柱最大高度(m),以导管全长或估计最大高度计;
rw为井孔内水或泥浆重度(kN/m3);
Hw为井孔内水或泥浆深度(m)。
(2)导管安装
导管采取φ25-30钢管,每节2~3m,配2~3节1~1.5m短管。钢导管内壁光滑、圆顺,内径一致,接口严密。导管直径和桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验,按自下而上次序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差,不超出钻孔深0.5%并小于10cm。
(3)导管在吊放时宜用两根钢丝绳分别系掉在最下端一节导管两个吊耳上,并沿导管每隔6米左右用铁丝将导管和钢丝绳捆扎在一起。吊放时,应使位置距孔中,轴线顺直,稳步沉放,预防卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。导管下放完成后,做提升试验,检验在导管提升过程中是否和钢筋笼相互影响,确保在混凝土浇注过程中提升导管时不会出现导管挂住钢筋笼情况。
(4)导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口,大于一节
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