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220kV姚湖-蔷薇双线改接临海线路工程
BT72#-BT73#跨越徐连高速公路
平安评价
目录
1.概述3
1.1工程概述3
1.2现场情况调查3
1.3评价内容3
2.评价依据3
3.平安评价3
3.1设计情况3
3.2徐连高速公路被跨越段公路现状4
3.3跨越施工方案简介4
3.4跨越施工平安评估意见5
4.法律法规符合性检查6
4.1《中华人民共和国公路法》的规定6
4.2《公路平安保护条例》的规定6
4.3《江苏省公路条例》的规定7
4.4《连云港市公路路政管理方法》的规定7
4.5检查结论7
5.标准标准符合性检查8
5.1《公路工程技术标准》的规定8
5.2《公路路线设计标准》的规定8
5.3《跨越电力线路架线施工规程》的规定8
5.4《电力建设平安工作规程第2局部:架空电力线路》的规定9
5.5《110~500KV架空送电线路设计技术规程》的规定9
5.6检查结论10
6.综合结论和建议11
1.概述
1.1工程概述
本工程为220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路工程,BT72-BT73的线路跨越徐连高速(G30)K53+200m处。BT72塔〔塔形5D2-SZ301〕呼高为39米。BT73塔(塔型5D2-SZ304)呼高为27米,跨越档距250米跨越角度85°。高速公路宽约34米,两边路面边缘距围栏约8米,BT72塔距高速公路围栏72米,BT73塔距高速公路围栏128米。架线完毕后,到达80℃气温时,最下层导线距路面为17米,新建路线跨越徐连高速〔G30〕导地线及光缆根数共计26根。为确保施工平安,且不影响施工期间沿海高速的正常通行,需要在沿海高速两侧搭设越线架。
图1-1工程地理位置图
1.2现场情况调查
受江苏省送变电公司连云港分公司委托,我院于2011年12月承当了本工程的平安评价工作。接到任务通知后,我院便立即成立工程组,对工程进行了现场调查踏勘拍照及工程施工图、施工方案的资料收集等工作。
1.3评价内容
本报告为220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路工程BT72#-BT73#跨越徐连高速公路的平安评价报告。
评价的主要对象为220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路工程BT72#-BT73#跨越徐连高速公路设计文件及施工方案。
评价的主要内容为对220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路工程BT72#-BT73#跨越徐连高速公路进行道路平安性分析、法律法规符合性检查、标准标准符合性检查等。
2.评价依据
1.《中华人民共和国公路法》(2004年8月28日起实施)
2.《公路平安保护条例》〔2011年7月1日起施行〕
3.《江苏省公路条例》〔2011年修正,2011年7月1日起施行〕
4.《连云港市公路路政管理方法》(2010年8月1日起施行)
5.《公路工程技术标准》(JTGBO1-2003)
6.《公路路线设计标准》(JTGD20-2006)
7.《道路交通标志及标线》(GB5768-2009)
8.《电缆线路施工及验收标准》〔GB50168-2006〕
9.《跨越电力线路架线施工规程》(DL5106-1999)
10.《110~500kV架空送电线路设计技术规程》(DL/T5092—1999P)
11.《电力建设平安工作规程》第2局部:架空电力线路(DL5009.2-2004)
12.《220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路工程BT72#-BT73#跨越徐连高速公路施工方案》13.《220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路工程BT72#-BT73#跨越徐连高速公路施工图》
3.平安评价
3.1设计情况
1、跨越处概况
220kV姚湖-蔷薇双线改接临海送电线路工程位于连云港市,线路需在徐连高速K53+200处(岗埠
农场〕跨越徐连高速公路。标准关于220kv送电线路跨越平安的一些规定如下表所示;本次跨越具体参数见下表。
导线对地和交叉跨越距离
序号
名称
要求距离〔m〕
1
非居民区
6.5
2
居民区
7.5
3
跨越非易燃材料屋顶
6.0
4
最大风偏对建筑物
5.0
5
跨越树木按自然生长高度时对树顶
4.5
6
跨越果园、桑园按自然生长高度时对树顶
3.5
7
最大风偏时导线对树木
4.0
8
电力线与弱电线交叉时(不加保护)
6.0
9
电力线与弱电线交叉时(加保护)
4.0
10
电力线与电力线交叉时(不加保护)
6.0
11
电力线与电力线交叉时(加保护)
4.0
12
线路与公路交叉时〔或平行时〕塔外缘至路缘的最小水平距离
8.0
(最高塔高)
13
对桅顶的平安距离
3.0
14
对公路
8.0
15
对铁路〔电气轨〕
12.
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