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中国远洋渔船行业全景分析

内容概况：2021年国内需求增长小幅度带动价格增长，2022年需求下降明显，企业成

本和价格有所下降，数据显示，2022年我国远洋渔船在需求明显下降的背景下整体市场规

模达近年来最低值，仅为22.63亿元左右，较2021年下降29.6%左右。

关键词：远洋渔船产量远洋渔船保有量远洋渔业产值和产量远洋渔船竞争格局

一、远洋渔船产业概述

远洋渔船装备是船舶工业下属的一个分支，但同一般意义上的商用船舶不同，专指本国

200海里专属经济区以及在他国200海里专属经济区内的海洋中从事渔业资源勘探、捕捞、

运输、加工等活动所使用的远洋渔船及相关配套设备。其中远洋渔船是指从事大洋性捕捞生

产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机，按照作业区域可以分为大洋性渔船和

过洋性渔船两类，按照用途又可分为远洋渔业调查船、远洋渔业捕捞船以及远洋渔业辅助船

等。

二、远洋渔船产业发展背景

2022年2月农业农村部发布《关于促进“十四五”远洋渔业高质量发展的意见》指出

要严格控制远洋渔船规模，进一步提升装备机械化、信息化、智能化水平，随后地方政策开

始出台类似政策，如广东省农业农村厅发布关于印发《广东省推进金融支持农业农村基础设

施重大项目投资建设的实施方案》的通知支持开展近海捕捞渔船和远洋渔船以及渔船防污消

防、救生通导、生产生活等设施设备更新改造。

三、远洋渔船产业链

在远洋渔船产业链体系中，上游主要为远洋船舶设计、相关配套和船舶制造原材料；中

游船舶研发设计制造企业，面对激烈且同质化的竞争形势，为了摆脱低质量的价格竞争，纷

纷着力打造自身品牌影响力。这些企业通过提高高端船型的研发设计建造能力，提高建造效

率和企业效益，未来有望形成具有全球竞争力的品牌；下游主要为远洋渔业，近年来国内政

策趋向鼓励远洋渔业高质量发展。

国内整体远洋渔业产业现状而言，我国远洋渔业产量位居世界第一，但因起步晚，渔船

装备老化、技术水平落后、产业链不完善、科技支撑薄弱、抵御风险能力和国际竞争力与先

进远洋渔业国家相比仍存在较大差距。我国是远洋渔业大国，但还不是远洋渔业强国。数据

显示，2018-2020年国内整体远洋渔业产值连续下降，但整体产量波动上涨，随着我国远洋

渔业在政策鼓励背景下，我国远洋渔业产值有所增长，2022年我国远洋渔业产值达244.23

亿元，产量达232.98万吨，较2021年增长3.71%。

四、中国远洋渔船产业现状

远洋渔船是人类开发水域水生生物资源的重要装备保障。2022年我国现有远洋渔船

2551艘，动力水平达27.34万千瓦，主要在公海水域或他国专属经济区开展捕捞生产。目

前，我国的经济社会发展正处在对应国际经济、政治与可持续发展要求、压力及竞争的关键

时期。推进远洋渔船升级改造，发展现代化远洋渔船，有利于开发远海海域资源、维护国家

领海主权、保护渔业生产资源环境与节能减排、促进船舶制造及相关行业的健康发展。

相关报告：《中国远洋渔船行业市场深度分析及投资前景展望报告》

我国远洋渔船供需现状情况而言，近年来，我国远洋渔船业建设了一批专业化、标准化、

现代化的远洋渔船，自主设计与建造了金枪鱼围网船、秋刀鱼舷提网船、超低温冷藏运输船

等大型专业化远洋渔船，达到国际同类先进水平，大部分船载关键设备和部件实现国产化，

渔船信息化水平显著提高，但远洋渔船属于受政策导向影响较大，高质量发展相关政策推动

背景下整体远洋渔船产量波动下降，数据显示，2022年我国远洋渔船功率产量约21.79万

千瓦左右，2022年我国远洋渔船功率需求量量约19.65万千瓦左右。

我国远洋渔船市场规模变动情况而言，随着国内整体远洋渔船技术和规模化推进，我国

整体远洋渔船造价趋向下降态势，2021年国内需求增长小幅度带动价格增长，2022年需求

下降明显，企业成本和价格有所下降，数据显示，2022年我国远洋渔船在需求明显下降的

背景下整体市场规模达近年来最低值，仅为22.63亿元左右，较2021年下降29.6%左右。

五、中国远洋渔船竞争现状

我国远洋渔船发展经历了从小到大、从近海到远海、从拖网作业到多种作业的发展历程。

通过购买国外二手远洋渔船和自主研发设计建造，初步形成了包括底拖网渔船、金枪鱼围网

船、鱿鱼钓船和大型拖网加工船等较为完整的装备产品体系，但具有自主知识产权的高技术、

高附加值船型少，大多为设备简陋、功能单一、自动化与信息化程度低的低端产品，普遍存

在油耗高、船龄