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xx市轨道交通1号线一、二期工程

土建施工9标

隧道区间应急预案

二0一四年二月

xx市轨道交通1号线一、二期工程

土建施工9标

隧道区间应急预案

编制：

审核：

批准：

目录TOC\o1-2\h\z\u

29110一、编制目及根据 1

80601.1编制目 1

177581.2合用范畴 1

96751.3编制根据 1

120891.4编制原则 1

28671二、工程概况 2

16111三、组织机构及其职责 3

258633.1项目应急指挥领导小组 3

97133.2应急指挥网络 3

178703.3应急指挥人员职责 3

25153.4应急指挥人员联系方式 4

12450四、工程风险评估及施工风险目的拟定 5

27034.1工程重点、难点 5

237904.2施工风险目的拟定 5

118544.3工程风险控制点及风险点应急办法 6

11762五、应急事故解决流程 9

95.1应急响应程序 9

127935.2应急事故解决流程图 9

31137六、各类突发事故防止及应急抢险办法 11

184336.1火灾事故防止及应急抢险预案 12

176716.2高处坠落事故应急解决与救援预案 14

196956.3触电事故应急解决与救援预案 16

209846.4重大环境污染事故应急解决与救援预案 18

244626.5食物中毒事故应急解决与救援预案 20

184106.6防汛防台应急解决与救援预案 22

260876.7砼施工意外事故应急解决与救援预案 23

100956.8现场工人酗酒闹事防治 24

282356.9建筑物、管线沉降变形抢险办法 25

75636.10突发盾构机吊装、始发、接受及开仓等事故抢险办法 26

209266.11区间隧道有害气体中毒抢险预案 28

181746.12紧急疏散及应急解决办法 29

272996.13防治水应急解决办法 32

2745七、附则 35

25177.1信息发布与公众教诲 35

115387.2培训与演习 35

260137.3、应急联系单位信息 36

24137.4预案更新 36

228057.5预案完善 36

一、编制目及根据

1.1编制目

（1）依照轨道交通事故发生特点，以及对事故进行应急处置需求，优化事故既有应急指挥系统和组织网络，建立统一、规范、有序、高效应急指挥体系。在处置时，必要严格遵循“统一指挥，迅速反映、各司其职、协同配合、以人为本、减少危害”原则。

（2）按照“安全第一、防止为主”方针，预先建立和准备轨道交通区域事故需要抢险队伍、设备、物质、技术专家决策征询系统等应急处置资源，建立分工明确、责任到位、常备不懈、运转协调应急处置保障体系。

（3）依照地铁施工中也许存在工程险情和xx市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标区间隧道施工特点，保证施工顺利实行以及万一发生各种险情状况下有条不紊地进行解决，结合关于部门精神及本工程特点，编制了xx市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标云谷路站～南宁路站～贵阳路站盾构区间隧道总体应急预案。

1.2合用范畴

合用于xx市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标云谷路站～南宁路站～贵阳路站盾构区间隧道。

1.3编制根据

（1）业主方关于制定实行工程事故应急程序机制规定。

（2）中铁二十四局集团有限公司安全操作规程。

（3）国家和xx市有关法律、法规、原则、规范、规定和强制性条文。

1.4编制原则

贯彻执行“安全第一、防止为主”原则及有关法律法规、制度等，保证工程施工顺利进行。

二、工程概况

xx市轨道交通1号线一、二期工程由xx站至徽州大道站，线路长约24.65km，其中地下线23.65km，地面线1km。一期工程共设车站22座，所有为地下站。

云谷路站～南宁路站区间为盾构区间，区间线路沿规划庐州大道向南敷设，区间沿线以荒地和水稻田为主，线路下穿规划岷江路及规划徐河，本区间上方无管线。本区间隧道为两条单洞单线圆形隧道，均采用盾构法施工，区间线间距为由北向南由12m渐变至15m；区间最大纵坡25.007‰，最小纵坡2‰；区间设计起讫里程右线：K25+421.529～K25+738.600，左线：K25+421.500～K25+738.600，区间线路长度右线317.071m，左线317.050m，不设立联系通道；隧道穿过土层重要为粘土②层、粘土③层；右线盾构区间