《上海地区电动汽车驱动电机系统健康状态评价指标及试验方法编制说明》.pdf

上海市地方标准《电动汽车驱动电机系统健康状态评价指标及试验方法》

编制说明

目前电动汽车的渗透率越来越高，由于驱动电机系统导致的车辆故障及事故也频繁发生。

电动汽车用驱动电机系统老化及失效将导致电动车动力性能下降、效率降低、故障率升高，

运行成本和维护成本显著增加，甚至会导致车辆发生动力中断、车辆失控、绝缘失效等重大

安全问题。因此，对电动汽车驱动电机系统的健康状态进行科学准确评价，对延长电动汽车

动力系统使用寿命以及提高系统运行的安全性和可靠性具有重要意义。

目前，针对驱动电机系统的在线评估、维保检测缺少相关标准；而且国标GB/T

29307-2022《电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》对试验后的样品仅进行故障统计

和性能、、输出性能复测，对试验后的产品状态缺少评价指标。本标准则提出了驱动电机系

统的健康状态评估指标和试验方法，既可用于指导企业在线监测和维保检查，从而能有效判

断和预测驱动电机系统的健康状态，以便对潜在风险进行及时处理；本标准也能用于电机耐

久试验后的状态评估，可以评估耐久试验后样品的老化状态，有助于企业判断产品的使用寿

命。

上海市新能源汽车保有量已超过100万辆，在全国城市中起到示范引领作用。在如此大

的新能源汽车保有量下，提升后市场的服务能力，确保在用车辆的健康状态，才能保障车辆

安全可靠的使用。目前驱动电机系统领域的标准主要是针对研发阶段的产品，而对于在用产

品的测试标准基本是空白，因此，当前行业需要在役车辆驱动电机系统健康状态评价的相关

标准。

基于以上因素，申请提出DB31/TXXX-202X《电动汽车驱动电机系统健康状态评价指标

及试验方法》的制定。

一、工作简况

1、任务来源

本地方标准项目由上海市市场监督管理局发布《上海市市场监督管理局关于下达2022

年度第三批上海市地方标准制修订项目计划的通知》（沪市监标技[2022]371号）同意标准立

项，上海机动车检测认证技术研究中心有限公司随即成立标准制定工作组（简称“工作组”）

开展此项标准的研究工作。

2、编制过程

1

本标准于2022年8月上海市质量技术监督局同意标准立项；于2023年10月完成相关

测试台架搭建及结果分析。

（1）2022年08月26日上海市市场监督管理局发布《上海市市场监督管理局关于下达

2022年度第三批上海市地方标准制修订项目计划的通知》（沪市监标技[2022]371号）同意

标准立项；

（2）2022年10月18日工作组召开标准制定第一次会议暨启动会，对标准的框架和内

容进行了讨论，形成了标准初稿；

（3）2023年4月11日工作组召开标准制定第二次会议，对标准内容进行了逐条讨论，

各单位结合标准初稿提出了对试验方法的一些建议及研究成果，形成了标准修改稿；

（4）2023年10月18日召开了标准修改稿的讨论会，各参与单位积极提出了自己的意

见，讨论标准技术内容和测试需求，深入交换了对标准修改稿的意见，形成标准征求意见稿。

（5）2024年1月15至2月29日，标委会内部对征求意见稿进行公示，部分标委会成

员单位提出了修改意见，意见主要集中在“在线监测和维保监测场景下，部分试验条目可能

不易测量”。起草组针对征求的意见对部分评价条目的适用性进行了说明，在无法测量的情

况下可以免予测量或评价。另外，对专家提出了专业术语等描述性错误进行了修正，最终形

成了公开征求意见稿。

3、主要参加单位和工作组成员

本标准由上海机动车检测认证技术研究中心有限公司负责牵头，全面协调标准起草工作，

负责标准的起草和编制工作，并在此基础上明确任务和分工，积极开展标准的预研、起草及

征求意见等工作。标准制定工作组（简称“工作组”）成员主要由上海机动车检测认证技术

研究中心有限公司、上汽大众汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、上海汽车集团股

份有限公司技术中心、上海电驱动股份有限公司、联合汽车电子有限公司、华域汽车电动系

统有限公、臻驱科技（上海）有限公司、格雷博智能动力科技有限公司、威睿电动汽车技术

（宁波）有限公司组成。

二、标准编制原则和主要内容

1．标准编制原则：

本标准充分总结了国内外相关的研究内容，与各个主机厂和电机电控企业充分讨论，选